隧道进口里程为DIK35+256，出口里程为DIK52+879，隧道全长17623m，平导长17065.09m，预留Ⅱ线本次施作，横通道1744m。为特长铁路隧道，隧道内采用弹性支撑块式无碴轨道。设计采用进出口双向掘进。
线路为“人”字坡，其最大纵坡为13‰。在线路左侧30m预留Ⅱ线位置设贯通平导（在进口端：距洞口1119m范围，与Ⅰ线线间距由11.6m渐变到30m），平导内每间隔280m～420 m不等设置横通道与正洞相连，共计48处。围岩类别为Ⅲ级10220m，占全隧的58%；Ⅳ级5300m，占全隧的30%；Ⅴ级2103m，占全隧的12%。出口端575.8m（DIK52+300～+875.81）为车站的一部分。
第二节、主要技术标准
一、线路等级：Ⅰ级。
二、正线数目：单线。
三、限制坡度：12‰，加力坡24‰。
四、最小曲线半径：一般地段1600米，困难地段1200米。
五、牵引种类：电力。
六、机车类型：客机SS9,货机SS3B、SS3。
七、牵引质量：3000t。
八、到发线有效长度：650m，预留850m。
九、闭塞类型：自动站间闭塞。
目 录
目 录 1
第一章 编制依据、编制范围及设计概况 2
第二章 工程概况 4
第三章 项目所在地区特征 6
第四章 施工组织安排 9
第五章 临时工程和过渡工程 14
第六章 施工方案 16
第七章 资源配置方案 18
第八章 管理措施 24
第九章 引用设计规范文件与施工规范 53
第十章 进一步研究解决的问题及建议 53
第十一章 附表和附图 54