本次设计的xx路为城市主干路，双向六车道，设计时速50km/h，标准路幅32m，道路全长1814.701m。设置有4个公交车站停车港。
3.6.1 K1+810～K2+040段（桥梁段）
该路段跨越河沟，设有5×40预制T梁桥一座。桥梁全长214米，全宽32米，上部结构采用预制预应力混凝土连续T梁，下部结构采用圆柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用重力式U型桥台及扩大基础。
桥位区位于不对称的“U”形沟谷中，谷底宽70m左右，有常年性溪沟形成。沟底高程为255.00m左右，水面宽度小于5.0m，平均水深小于0.40m。据调查该河沟最大洪水位为258.5m。冲沟西侧相对平缓，平均地面坡角为15°左右，地表覆盖层厚度不大，局部有基岩裸露。冲沟东侧为一舌状山脊，平均地面坡度为20°～30°，地形起伏相对较大，地面高差大于20.0m。
桥位区地表覆盖层主要为粉质粘土，冲沟两侧斜坡位置土层厚度一般小于1.0m，沟谷覆盖层厚度一般小于2.5m。桥位区下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组泥岩和砂岩，强风化层厚度不大，中等风化基岩岩体完整性较好。
桥位区地形简单，无危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；下伏基岩分布连续、稳定，岩体完整性较好，未见地下洞室、软弱夹层等。桥位区地质环境稳定，适宜建桥。
3.7 标准横断面设计
xx路道路标准横断面：32m=4.5m人行道+10.5m车行道+2m中分带+10.5m车行道+4.5m人行道。其中，10.5m（车行道）=0.25m（路缘带）+3.5m（车行道）+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+0.25m（路缘带）。
4.1 主要概况
xx路工程桥梁位于K1+820.56-K2+063.44段，全长214米，本桥梁工程为采用重力式U型桥台（00及05），01-04桥墩桩基为机械成孔灌注桩，墩柱为柱式墩，桥梁上部结构为预制T梁（40m T梁预制70片）。