车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层，车站西端接盾构区间，车站提供盾构始发条件；东端接矿山法区间。车站总长233.6m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.85m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m，明挖段顶板覆土厚度为4.6m，底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。
1）主体结构
车站明挖主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层双柱三跨框架结构。沿车站纵向采用纵梁体系，各层板横向形成三跨连续结构。在板和梁、板和墙交界处设置受力斜托，以改善板的受力条件，见图2-1及表2-1。
目录
第一章 编制依据 1
1.1施工图纸 1
1.2施工图集 1
1.3主要规程、规范 1
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11.2应急预案 55
附录：模板设计计算书 61
一、结构典型部位荷载计算 61
二、模板及支撑受力验算 66