机场线工程T2支线地下段加固工程位于盾构始发井、检修井、到达井处。该段地铁结构埋深6～10m，拟采用盾构的方法进行施工。为保证盾构机施工的精度，须对盾构机进行施工的进出洞端头的土体进行有效的加固。为此，根据设计意图，拟采用高压旋喷桩对盾构机进出洞口的土体进行加固，加固的范围为：盾构机掘进的洞口顶、底部各2.5m及洞口左右22m的范围内，加固段宽度：出洞口8m、进洞口5m的范围内 （具体见进出洞加固图）。要求加固后的地基应具有良好的均匀性和自立性，其无侧限抗压强度为1.0～1.23Mpa，渗透系数≤1.0×10-8cm/s。
采用双管高压旋喷，桩径为800mm。
该工程现场场地标高为30.2～34.0m，旋喷桩施工作业面为现况地面。旋喷桩桩深约16.00～19.00m，其中旋喷体长12.00m，空孔长约5～8m。
目录
1.方案编制主要依据 1
1.1设计图纸 1
1.2岩土工程勘察报告 1
1.3主要规程、规范 1
1.4主要标准 1
2.工程概况 1
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9.1管理目标 17
9.2组织保证 18
9.3工作制度 19
9.4管理措施 19