特大桥全长446.0m，起讫里程桩号为K68+706.95～K69+152.95，为3×13m连续板桥+92m+172m+92m预应力砼连续刚构桥+3×13m连续板桥，跨越X河。河谷呈宽缓"V"形谷，河道顺直，河谷两岸岸坡植被较茂密，桥位两岸主墩与桥台之间地形平均坡度约38°～50°，桥台以上地形较平缓。
1.6结构设计
特大桥主桥主墩采用空心薄壁墩，承台、群桩基础，墩高分别为106.0m和88.2m，承台尺寸为17.0m×17.0m，承台厚5.0m，桩基直径为2.5m，桩基采取不等长设计，长度范围为34.5~50m。
特大桥交界墩采用矩形实体墩，承台、群桩基础。交界墩尺寸为2.5m×6.0m，小里程、大里程墩高分别为25.7m、19.7m，承台尺寸为8.2m×8.2m，承台厚3.0m，桩基直径为2.0m，交界墩桩基采取不等长设计，长度范围为40~49m。
特大桥引桥桥墩采用桩基直接接盖梁的形式，其中2号墩桩基直径2.0m，余桩基直径1.8m。
特大桥主桥上部结构为（92+172+92）m三跨一联预应力混凝土连续刚构桥。主梁为单箱单室预应力钢筋砼箱形梁，主桥长356m。左岸主墩高106m，右岸主墩高88.2m，主墩采用纵桥向和横桥向双向放坡的单箱单室薄壁结构，基础为承台、群桩基础。
两岸引桥为3×13m连续板桥。交界墩采用矩形实体墩，引桥桥墩为双圆柱式桥墩、桩基础。桥台采用轻型桥台、桩基础。特大桥主桥采用92m＋172m＋92m变高度连续刚构，单箱单室直腹板横断面。箱梁顶板宽9.0m，两侧翼缘板悬臂长1.5m，悬臂板端部厚20cm，根部厚90cm；顶板厚0.28m，底板厚度由箱梁根部的1.035m变化至跨中0.35m。顺桥向梁高采用抛物线变化，根部梁高10.7m，跨中及边跨直线段梁高均为3.6m，变截面段梁底曲线为1.75次抛物线，合龙段及边跨膺架施工段均为直线段。箱梁采用直腹板，腹板宽0.5～0.6～0.7m，箱梁底宽6.0m。
特大桥主桥节段施工共分为0～18号悬浇节段、边跨支架现浇段及合龙段。0号节段长度为14.0m，1～4号节段长度为3.5m，5～10号节段长度为4.0m，11～18号节段长度为5.0m，合龙段长度2.0m，边跨支架现浇段长度5.0m。施工挂篮设计自重按120t考虑，全桥共设4组挂篮。
特大桥主梁采用三向预应力体系。纵向预应力钢束设置了腹板束、顶板束和底板束。T构悬浇腹板束、顶板束采用22Φs15.2和19Φs15.2钢绞线，边跨顶板合龙束及中跨底板束采用17Φs15.2钢绞线，边跨底板束及中跨顶板合龙束采用15Φs15.2钢绞线。钢绞线标准强度fpk=1860MPa，Ep=1.95×105 MPa，腹板束锚下控制应力为1395Mpa和1358MPa。钢绞线采用塑料波纹管制孔。
特大桥横向预应力钢绞线采用3Φs15.2钢绞线，15B-3扁锚体系。标准强度fpk =1860MPa，Ep=1.95×105 MPa，锚下控制应力为1395MPa。钢绞线采用金属波纹管制孔。顺桥向0.5m间距布置。
特大桥竖向预应力钢绞线采用3Φs15.2钢绞线，M15-3DHS低回缩锚体系。标准强度fpk =1860MPa，Ep=1.95×105 MPa，锚下控制应力为1395MPa。采用金属波纹管制孔，顺桥向按0.5m间距交替布置。
施工过程中，设计合龙温度下（8℃～12℃）特大桥3、6号墩（台）处主梁梁体在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下分别向中跨侧收缩45mm、38mm，该处主梁支座安装时上支座板向边跨侧预偏18mm、21mm。实际设置时还应根据施工温度进行修正调整。
特大桥引桥采用连续板，理论长度为39m，实际长度为38.96m，板厚70cm，采用现浇结构。连续板上需预埋防撞栏杆插筋，支座对应处应预埋支座钢板及钢筋网。连续板现浇完毕后，必须将板顶面拉毛，以利于与桥面铺装层结合。
目录
第一章 工程概况 1
1.1工程概况 1
1.2地质概况 1
1.3地震情况 2
1.4不良地质及特殊性岩土 2
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10.7信息发布 106
10.8后期处置 106
10.9 保障措施 106
10.10 培训与演练 108