我部承建ZH-5标K232＋000～K240＋300段工程，其中K238＋000～K240＋300段设计将作修改，暂不能开工，该段修改设计完成后，我项目部将根据修改设计情况对该段工程的施组作修改。
对涵洞的线路加固和防护，我部将单独提报细化的施工方案，如顶涵线路加固防护方案，由于设计图中未明确具体加固方案，我项目部将根据现场情况单独提报方案，请监理部门及建设单位给予审核。
本工程为扩能提速改建工程第五合同段的一个区间工程，施工起点为DK232+000，终点为DK240+300，全长8.3Km；主要是对xx线既有线进行提速改造与增建第二线；其中DK238+000~DK240+300段因提速变更设计。
本段涵洞有接长、渡槽、倒虹吸、圆涵、框架涵、顶涵等工程，但由于靠近既有线施工，涵洞接长、顶进、渡槽拆除及架设、路基加固等行车干扰较大。
3、主要技术标准：
铁路等级：Ⅰ级
正线数目：双线
限制坡度：6‰
最小曲线半径：140Km/h,路段，一般1600m,困难1200m;120 Km/h,路段, 一般1200m,困难800m,特别困难地段，保留既有线曲线半径
牵引种类：内燃
机车类型：货机DF8系列，客机DF11
牵引重量：近期3500t
到发线有效长：850m
闭塞类型：自动闭塞
建筑限界：预留电气化条件