城际轨道交通建设工程6B标xx区间右线盾构隧道全长2932m。截止2015年2月28日掘进完成1408m，剩余1524m。
始发时间：2012年10月25日
区间里程：GDK35+427～GDK38+359
区间地质：全、强、弱风化混合片麻岩；
全断面硬岩地层长1059.1m,占隧道全长的36.1%；
上软下硬地层长1457.9，占隧道全长49.7%；
软土地层415m，占隧道全长14.2%，见附图1（区间地质纵断面图）。地表建（构）筑物：隧道上方地表建构筑物覆盖率达97.8%，见附图2（莞惠城际铁路松山湖北～大朗区间右线平面图）；
工期要求:2015年11月1日隧道贯通。
里程GDK35+432.596-GDK36+088位于xx镇，原设计工法为盾构法，根据目前施工进度和剩余的工程量，盾构法隧道施工难以满足工期要求，为确保工期目标的实现，采取如下措施：需要在里程为GDK36+088处施做一竖井，从里程GDK35+432.596至里程为GDK36+088之间相对施做矿山法，并在新增竖井里程GDK36+088处往大里程施做100米的暗挖隧道接应盾构机。暗挖隧道段埋深在38.7—49.5米之间。