本隧道为分离式长隧道，左线桩号：ZK35+575～ZK37+407，全长1832m，其中Ⅴ级围岩522m，Ⅳ级围岩1310m；右线桩号：K35+615～K37+430，全长1815m，其中Ⅴ级围岩585m，Ⅳ级围岩1230m。灰窝端洞门形式为端墙式，xx端洞门形式为单压式，最大埋深556.5m。
隧道左右线均位于曲线上，半径为R=1300m、3500m，纵坡为-2.742%（灰窝至半边街方向下坡为负）。进口端左右线均位于直线上，出口端左右线均位于曲线（R=3500m）上。隧道左右线间距最大为30m，最小为20m。隧道共设置2处车行横通道（右线桩号分别为：LK36+220、LK36+825，左线对应的桩号分别为LZK36+213.967、LZK36+833.137），3处人行横通道（右线桩号分别为：LK35+915、LK36+515、LK37+115，左线对应桩号分别为：LZK35+906.623、LZK36+516.015、LZK37+124.198)。
本隧道均按新奥法组织施工，主要包括控制测量方案、超前支护方案、隧道开挖方案、初期支护方案、二次衬砌方案、隧道防排水方案、施工通风方案。
本隧道有断层、瓦斯及有毒有害气体等不良地质，施工中将严格进行超前地质预测预报和监控量测，并把超前地质预测预报纳入工序管理，认真作好信息化施工。
本隧道配备自制凿岩台架辅以凿岩机钻孔、施工锚杆、喷射砼湿喷机、装载机、挖掘机、衬砌模板台车等大型机械设备配套，组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化作业线.