工程主要特点：
（1）工程量大、专业类型多，施工管理组织协调难度大
本标段正线长30.062km，涉及路基工程、站场工程、桥涵工程、隧道工程及轨道工程。工程项目涵盖改移道路、征地拆迁、路基、站场、桥涵(包括箱梁的预制和架设)、隧道、轨道（包括轨道板的预制和铺设）、其他运营设备及建筑物，以及相关的大型临时设施及配套工程等，涉及的专业类型多，施工组织系统安排和协调管理难度大。
（2）工程结构物较集中，桥梁及隧道比重大
本标段结构物较集中，其中桥梁长15.721km，占正线总长的52.29％，隧道7.675km，占正线总长的25.53％，桥梁及隧道总长占全标段正线总长77.58％。
（3）部分桥段跨越公路及河流的大跨度特殊结构施工难度大
本标段桥梁多处跨越河流和道路，均采用连续梁，共10处，最大跨度80m，多为三跨一联，其中有6跨一联一处，施工难度大，是桥梁施工重点工程。
（4）隧道地质复杂、开挖断面大、软弱围岩多
隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面大，隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道总长7675m，其中Ⅴ级围岩长4577m，占59.63%，Ⅳ围岩长2140m，占27.88%，Ⅲ围岩长410m，占5.34%。施工时加强地质超前预报，提前采取各项开挖方法和支护措施。
（5）线路设计标准高，行车速度快，轨道工程技术新、质量标准高，施工组织与工序衔接难度大。
（6）环境保护、水土保持要求高
总体施工顺序安排：
根据本工程内容，工程总体施工顺序安排如下：
施工准备（征地拆迁、临时工程）→桥梁下部（包括连续梁）、路基工程（包括站场）、隧道工程→架梁、桥面系施工→无砟轨道道床施工→轨道静态精调（铺轨由其他单位施工）→静态验收→联调联试及动态精调→竣工验收