特大桥135#～138#（施工里程DK134+412.59～DK134+565.99,相对既有x铁路里程范围K158+414～K158+586）采用(40+72+40)m 转体连续梁跨既有x铁路xx特大桥（上下行），新建铁路与营业线路大里程夹角35度。
（1）转体梁桥墩桩基、承台施工前，靠近既有线桥梁一侧采用Φ1.25m人工挖孔桩对既有桥梁进行防护，共计30根，桩长平均15m。
（2）136#、137#墩桩基采用Φ2.2m钻孔灌注桩，各7根，桩长分别为42m、41.5m。
（3）136#、137#主墩基础为双层钢筋混凝土六边形承台，承台高7.05m（上下两层分别为2.55m和4.5m）。承台转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统、轴线微调系统、助推系统等组成。
（4）136#、137#墩身采用圆端形实心墩，墩高18m、17.5m，墩身纵向长4.2m，横向宽9m。
（5）转体连续梁全长153.2m，计算跨径（40+72+40）m。线路位于平曲线，曲线半径为4000，挡砟墙内侧净宽9.0m，梁顶面宽12.2m。
（6）主梁共分0#段、9个悬臂浇筑段、边跨直线段及中跨和边跨合拢段，其中0#段长度11m，1#-9#段梁长3m-3.5m，合拢段长2m，边跨直线段长3.6m。悬臂梁采用挂篮施工，直线段采用钢管桩支架现浇法施工。主梁为变截面预应力混凝土箱梁，单箱单室斜腹板，0#段梁高为580cm，边跨直线段梁高为321cm。