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高速铁路制梁场箱梁预制施工组织设计 116P
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2020-02-23
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:2.53 MB
  • 资料分类:路桥工程
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高速铁路制梁场箱梁预制施工组织设计 116P
箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。
(1)铁路等级:客运专线。
(2)正线数目:双线。
(3)设计区段列车速度:250公里/小时。
(4)线间距:正线4.6米。
(5)最小曲线半径:一般4000米,困难地段3500米。
(6)最大坡度:一般20‰, 困难30‰。
(7)到发线有效长度:650米。
(8)牵引种类:电力。
(9)列车类型:CRH动车组。
(10)列车运行控制方案:自动控制。
(11)运输调度指挥方式:综合调度集中。