主要工程包括xx互通式立交、xx互通式立交、xx大桥、xx大桥、xx大桥、路基工程、涵洞及通道工程、排水防护工程等。
全桥共四联，桥跨结构为先简支后连续，预应力砼T梁，右幅：2×（5×30）+（43.7+50+50）+5×30，左幅：2×（5×30）+（50+50+43.7）+5×30。
xx大桥上跨在建龙厦铁路，相交于K3+247.916=DK90+663.663，交角118°，在K3+200处上跨一条村道，交角53°，两者最近处距离仅两米；沿铁路边沟外侧各有一道民用电线。
xx大桥的10、11、12、13号墩采用反对称结构，左右幅各成一联，其中11、12号墩跨越xx铁路，桥跨结构也是先简支后连续，右幅：43.7+50+50米，左幅： 50+50+43.7米。
大桥下部结构采用圆柱桥墩、桩基础；0号桥台采用肋板台、桩基础，18号桥台采用桩柱式台、桩基础；上部构造采用30、50、43.7米装配式预应力砼T梁，先简支后结构连续体系；
xx大桥起终点桩号：k2+871.5～k3+472.2，桥长600.7米。
本桥1—10、14—16孔跨越虾池，设计时没有进行钻探，施工时需要进行补钻，此段桩基长度需要根据实际地质资料进行调整。
桥梁平面起点至K3+366.12位于缓和曲线上，Ls=272.22米，K3+366.12至桥梁终点位于R=1000米的圆曲线上；
桥梁纵面从起点至K3+188位于i=+2.6%的上坡段上，K3+188至终点位于R=16000米的凸曲线上。