国家高速公路网沈海线，XX高速公路漳州段扩建工程起于XX的交界处，终于XX市东园镇仓里村西侧，全长27.87km。
本标段为ZA3标段，地处XX市龙海市境内，线路起点与ZA2标段终点（K494+557）紫泥互通衔接，终点与ZA4标段起点（K497+757）衔接。线路总体走向呈近南北向，起于龙海市紫泥镇变电站，跨越九龙江中港，终于龙海市紫泥镇紫泥村，起讫桩号为K494+557～K497+757，线路全长3.2km。线路工程位置图见下图。
本标段采用新建线路、双向六车道，设计速度为120km/h，桥面宽度为34m。桥梁设计荷载等级采用公路－Ⅰ级，洪水设计频率为1/300。
本标段穿越闽东南沿海冲海积平原区，地势平坦，海拔高程在3.5m左右，九龙江中港海拔高程在-2.8～3.1m左右。中港河道弯曲，进退潮流阻力大，河床容易淤积。地表多为农田、鱼塘，水系发育。
本区段第四系冲海积层甚厚，属于软土发育区，多为硬壳软土区。地层较为复杂，从新到老地层主要有：第四系长乐组冲海积层（Q4cal-m）、第四系龙海组冲洪积层（Q31al-pl）、坡残积层（Qel-dl），局部地表见零星分布的人工填土（Q4me）。基岩主要为燕山早期的花岗岩，局部见脉状分布的辉绿岩、闪长玢岩等，均为硬质岩。
不良地质主要有两方面，一是软土发育，淤泥、淤泥质粘土的最大厚度为23m，对成桩有影响；二是在7度地震时，桥址区松散的粗砂易发生液化，液化等级为中-严重。
本标段处于东南沿海外部地震带的西侧，地震受长乐至诏安断裂带控制，特大桥按Ⅷ度设防。