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350公里小时高速铁路施工组织设计 204P
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  • 发布时间:2021-03-12
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  • 资料分类:路桥工程
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350公里小时高速铁路施工组织设计 204P
XX正线全长506.843km(其中ZZ大桥14.905km),线路等级为客运专线,正线数目为双线,设计速度目标值为350公里/小时,初期运营速度300公里/小时,规划输送能力8000万人/年。河南段共设9个车站,由北向南依次设置XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX,预留新XX站,并配套建设动车运用设施和铁路枢纽相关工程。X客专XX站至新XX站,全长39.389km。XX界至XX,XX至XX部分地段为上前低缓丘陵缓坡,地面高程在70~200m之间,局部起伏较大。
XX至XX段属于黄河冲积平原,由于黄河泛滥改道,多沙丘和土质岗地,地形微起伏,地面高程在60~85m之间。XX至XX段主要通过XX冲积平原区,局部为剥蚀丘陵、岗地及风成地面貌。黄淮冲积平原,地形平坦、开阔,地势向东南微倾,支流水系发育,地面高程60~100m;丘陵岗地主要分布在XX县中南部及XX河与XX之间,地面高程80~200m,相对高差10~80m;风成沙丘发布于XX至XX间,呈条带状分布,为黄河泛滥区经风积形成,地面高程110~160m,相对高差3~10m。
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