XX地铁小镇站区间线路从8号线二期终点XX站引出后，下穿三环线及多条铁路走廊，而后向南转向XX大道，沿XX大道西侧地下敷设，过XX街后在地铁小镇地块东北侧设XX地铁小镇站。区间隧道线间距约13.0～23.0m，区间覆土约6.6～20.4m，线路平面最小曲线半径为350m，最大纵坡为14.359‰。本区间共设风井兼联络通道一座，以及其余4处联络通道，其中2处联络通道兼泵房。本区间起止里程为左DK34+820.169～左DK37+892.450 （右DK34+821.793～右DK37+892.448），左线全长3065.717m（含短链6.884m），右线全长3070.975m（不含短链）。区间线间距13.0～23.0m，线路平面最小曲线半径为350m。线路纵断面设计以尽量避开灰岩溶洞为原则，基本位于土岩分界面之上，并保证覆土大于一倍洞径，区间覆土埋深为6.0~28.2m。本区间隧道采用盾构法施工。本区间分别在右BDK12+000、右BDK12+530、右BDK13+050、右BDK13+591.121（兼泵房）、右BDK13+940.950、右BDK14+466.297（兼泵房）设置6处联络通道，其中在右BDK13+940.950处联络通道与中间风井合建。