（一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。
（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。
（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度引起的最大横向分布系数值作为控制设计值。
（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。
（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。
（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。
（七）桥面铺装：抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。
（八）结构重要性系数：采用1.0。
（九）环境条件：采用Ⅱ类控制设计。
（十）钢筋混凝土简支结构温度效应很小，略计。
6m 8m钢筋混凝土空心板标准图包括标准横断面图、空心板一般构造图、铰缝钢筋构造图、铰缝连接钢板构造图、桥面钝角加强钢筋构造图、中板普通钢筋构造图