内燃牵引地段不需进行小半径曲线的粘降折减;若设计线近期采用内燃牵引而远期采用电力牵引时，粘降减缓值应按电力牵引计算。电力牵引时采用粘着牵引力富裕量平均为5.5%。当R=500m时，计算的Oi值很小，可忽略不计;R<500m时，计算结果取为0.05%o的整倍数，即得下表所列数据。