论文答辩是综合考察水平能力的一种形式，以下是小编为大家整理推荐的论文答辩自述稿，供大家阅读借鉴。
范例一：
各位老师好!我叫XX，来自xxx,我的论文题目是《XX》。在这里，请允许我向倪筱楠老师的悉心指导表示深深的谢意，向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将从论文的背景、研究方法、遣词造句三个方面向各位老师作一大概介绍，恳请各位老师批评指导。
首先，在背景上，随着全球性经济的发展和中国经济体制的进一步完善，商业银行在中国将面临越来越凶猛的竞争。为了面对市场激烈的竞争和为客户提供高质量高效率的财政服务，商业银行必需提供一个以客户为中心保持可持续发展策略和增强核心市场竞争能力的管理系统。客户被视为最重要的资源。建立、维持和培育良好的客户关系已成商业银行的核心任务。目前，商业银行在科学管理模式下正努力建立一个长期和稳定的客户关系，并且深度挖掘客户资源。
理论和事实证明，一个组织要取得更为久远的、长期的竞争优势，必须要与客户建立稳定的关系，必须时刻以客户为中心。产品和业务很容易被模仿，但客户关系可以让商业银行在很长时间内保持竞争优势。所以实施客户关系管理是银行发展的大势所在。商业银行实施客户关系管理的终极目标就是改善银行与客户之间的关系，使客户时时感觉到银行的存在，商业银行随时了解到客户的变化。这种思想将推动商业银行最大限度的利用其与客户有关的资源，实现银行从市场营销到销售到最后的服务和技术支持的交差立体管理。
众所周知，我国商业银行在现行的经营环境和发展条件下，想要在激烈的市场竞争中取得优势，必须摒弃过时的、陈旧的经营理念，牢固树立起“以客户为中心，以市场为向导”的全新理念，加强内部监管和风险控制，吸引并留住优质高端客户，进一步提高并巩固核心竞争力，从而更好地实现和维护客户利益和银行自身利益，继续在激烈的市场竞争中立于不败之地。
国内商业银行面临着和外资银行同台竞争的局面，而竞争的焦点则在于对客户的争夺。相比较而言，国内银行不论是在产品还是在服务上，或是在内部管理上都存在着较大的差距。对现有客户和潜在客户的培养和挖掘，被认为是企业获得更大成功的关键，国外银行进入我国金融市场之后，必然要与国内银行展开争夺优质客户的拉据战。有数据表明，中国银行业 60%的利润来自于 10%的客户，而要争取和留住些客户需要银行具备较高的服务质量和客户管理能力，而国外银行在这些方面要比国内银行有优势的多。长期以来，国外银行利用客户关系理论对客户实施管理，在客户服务方面积累了丰富的经验。在这种情况下商业银行急需一套先进的经营理念和经营方式，为面对全面开放的国内金融市场的激烈竞争做好准备。如何在同业中取得竞争优势也成为中国各家银行高层领导考虑的首要问题。
本文在上述背景下进行研究，以中国农业银行辽宁省分行为例旨在探讨国有商业银行如何应用客户关系管理中的市场营销理念，实现客户价值的最大化和提高农行自身的核心竞争力，以便更好地应对激烈竞争的生存环境。
其次，在研究的主要方法上：
本文从归纳营销理论、管理理论关于客户关系管理探讨入手，结合国内外相关研究状况及实践，构建本文理论研究基础，并进一步探讨商业银行客户关系管理的历史、现状、问题及经验等。本文结合管理学、金融学及经济学相关理论，采用归纳法、演绎法、对比法、图表法、实证法及案例分析法等进行研究。
最后，在遣词造句上，虽然我对全文做了细致修改，但个别语句语序凌乱、语句僵硬、口语化的问题依然不可避免。另外，全文仅是对商业银行客户关系管理研究的一次初探，对管理学、经济学、等方面的知识涉及较少，期盼今后加以完善。
书到用时方恨少，事非经过不知难。在老师的指导下，我知道了职称论文怎么写。通过此次职称论文写作，我愈发感觉到自己知识的匮乏和视野的狭窄。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。小小拙作，敬请各位老师雅正。
再一次谢谢各位老师。
范例二：
各位老师好!我叫XX，来自xxx,我的论文题目是《XX》。在这里，请允许我向XX老师的悉心指导表示深深的谢意，向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将从论文的背景意义、结构框架、遣词造句三个方面向各位老师作一大概介绍，恳请各位老师批评指导。
首先，在背景意义上，自我国加入 WTO 以来，世界制造重心不断向我国转移，已成为“世界工厂”,区域经济产业集群化速度加快，物流需求快速增长，2012 年全国社会物流总额177.3 万元，总费用9.4 万亿元。据第五次中国物流市场调查分析报告显示，在2004 年就有71%的企业认为现有的仓储设施存在数量不足、技术落后、不符合客户特定要求等问题。在此大背景下，国家也大力提倡发展物流地产业。2012 年出台的《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》及《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，规定对大宗商品仓储设施用地按所属土地登记使用税额标准的一半计征使用税，进一步支持物流基础设施建设。
根据《2013-2017 年中国物流行业发展前景与投资预测分析报告》显示，全国 754家物流园区中，348 家在运营，241 家正在建，还有165 家正在规划中。物流园区：长江中游 139 家，北部沿海经济区 128 家、西南经济区 98 家、黄河中游经济区 93 家、东部沿海经济区 93 家、南部沿海经济区 84 家、西北经济区 63 家、东北经济区 56 家。物流地产在中国的发展如火如荼，但发展过程中问题也不断涌现，较为突出的是空置率高的问题，这是由于物流地产投资商在投资前未对风险进行评价，风险估计不足导致的。
为确保我国物流地产的健康发展，降低空置率，有必要对物流地产投资风险进行研究。
(1)理论意义当前国内外对房地产的研究较多，而对物流地产投资风险的研究相对较少，本文对物流地产投资风险进行研究，希望能推动物流地产研究的进一步发展。
(2)现实意义目前，物流地产正处于探索和发展阶段，物流行业的迅速发展、跨国公司在我国的发展、国际经济全球化的进一步推进、国家政策的支持等为物流地产的发展提供了良好的发展环境。但同时，各种风险也是存在的，本文以物流地产投资风险为研究对象，构建物流地产投资风险评价模型，能帮助投资商在投资前了解项目各种风险，提前采取风险防范措施，在实践中起到指导作用。
其次，在结构框架上，本文分成六个部分：
第一章，绪论。介绍了研究背景、意义、内容、方法及国内外研究现状。
第二章，相关概念及理论概述。对物流地产的概念、特点、运营模式及投资风险的含义、特征进行了阐述，介绍的相关理论包括投资环境理论等。
第三章，物流地产投资风险因素的识别。首先对识别方法简单作了介绍，接下来详细阐述了物流地产的六大类投资风险，即自然风险、国家政策风险、市场经济风险、技术风险、政策风险、决策及管理风险。
第四章，物流地产投资风险评价模型。通过投资风险因素识别、层次分析法确定各风险指标权重、模糊综合评价模型等步骤最终构建了物流地产投资风险评价模型。
第五章，物流地产项目投资风险分析实力运用。运用实例对具体项目的投资风险进行了分析、评价，得到其整体投资风险为 .
第六章，总结与展望。在这一章概括性地总结了论文的主要结论与不足。
最后，在遣词造句上，虽然我对全文做了细致修改，但个别语句语序凌乱、语句僵硬、口语化的问题依然不可避免。另外，全文仅是对物流地产投资风险研究的一次初探，对物流管理、经济学等方面的知识涉及较少，期盼今后加以完善。
以上就是我的答辩自述，再一次谢谢各位老师。
