摘要：近几年，随着我国国民经济的快速发展，我国城市汽车的拥有量飞速增加，而地上空地的不断减少，使得高层公共建筑以及住宅小区的地下停车库的建设项目越来越多，地下车库成为一项重要的配套设施，本文就单层地下汽车库消防排烟系统与日常通风系统的设计要点进行简单的分析介绍。
关键词：地下汽车库 排烟系统 通风系统 设计要点分析
1.防火、防烟分区的划分
根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》（GB50067―97）（以下简称《汽车库防火规范》）的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000�O（不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库），当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000�O。而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。面积超过2000�O的地下汽车库应设机械排烟系统；面积小于2000�O的地下汽车库可以采取自然排烟的方式，通过在地下车库的顶板上开通风采光天窗或者在高处室外的侧墙上开高窗等方式来满足自然排烟的条件，如果不具备自然排烟条件还应该设机械排烟系统。为节约成本机械排烟系统可与日常排风系统合用，机械补风系统可与日常送风系统合用。设置机械排烟系统的地下车库，其每个防烟分区的面积不宜大于2000�O，且防烟分区不得跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分，大部分情况梁高虽然有0.5m以上，但还是应该用挡烟垂壁来划分防烟分区，以布置排烟管的梁底在适当的范围内以梁底下或者板顶下（结构为无梁楼盖）突出0.5m挡烟垂壁，挡烟垂壁有为活动或固定两种形式，由烟感器控制，也可现场手动控制。
2.通风机房及竖井的设置
机房的竖井的布置通常与楼梯间背靠背，出地面的部分整体美观。室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。室外排风口应与建筑物保持一定距离，经空气扩散稀释后，可使建筑物附近CO浓度满足标准要求。
另外在设计中应将取风口设于上风口位置。
3.车库层高的确定
一般设备层占用的空间考虑0.8m， 车库分有梁与无梁两种结构形式，给排水专业喷淋系统通常选择直立型喷头，为节约空间及成本，有梁的结构形式风管在下，喷淋管及消防管在上敷设；无梁时的结构形式风管在上，喷淋管及消防管在下敷设。车库的净高规范要求2.2m，所以车库的层高我们通常是有梁时为结构梁高+设备层层高+2.2m；无梁时为结构梁高+设备层层高+2.2m。
4.排烟量及日常通风量的计算
《汽车库防火规范》规定排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算，即按实际高度计算换气体积。《全国民用建筑工程设计技术措施――暖通空调・动力》（2009年版）（以下简称《措施》）规定，如果地下汽车库为单层停放，其排风量可按气次数6次/h计算，当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m高度计算换气体积。
为了防止地下停车库有害气体溢出，要求停车库内保持一定的负压。因此。地下车库的送风量要小于排风量 。《汽车库防火规范》用于机械排烟系统补风的风量按不小于排烟风机排烟风量或者排风量的 50%考虑；《措施》推荐当汽车库设置机械送风时，送风量宜为排风量的80%～85%”。
5.排烟、补风及排风、送风系统的选择
由于车库坡道入口建筑专业设有防火卷帘门以及坡道入口的开口面积也很难满足自然送风风速的要求，所以通常仍选择机械补风兼送风系统，经计算补风量与送风量通常比较接近，固选用消防单速合用风机，平时及火灾时均单速运行。送（补）风管道及风口合用。经计算一般机械排烟风机的排烟量与日常排风量相差大，固选用双速的合用消防排烟风机，平时低速送风，火灾时高速排烟，排烟风机应保证280℃时能连续工作30min。排烟（排风）风管道及风口合用。风机的的风量应考虑10%的风管的漏风系数。这种合用风机的方式在初投资上也比较节省。风机平时也要使用，固均选择底噪声的风机。风机应设在专业的风机房内。
《汽车库防火规范》规定每个防烟分区应设独立的排烟系统，但为系统简单且好控制，每个防烟分区设置独立的补风兼送风系统。
6.风阀及风口及风管的配置及系统控制
排烟及排风系统可选用280℃排烟防火阀，设于穿风机房隔墙及排烟风机入口前，常开，和风机联动；补风及送风和选择70℃防火调节阀，设于穿风机房隔墙及送风机入口前常开，和风机联动。
补风口或送风口，可选择单层百叶风口，常开，可平时送风，火灾时补风。排烟口或排风口，也可选择单层百叶风口，常开，可平时排风，火灾时排烟。同时在靠近排烟机房的排烟口设多叶排烟风口，常闭，电动或手动开启并联动风机启动，280°C熔断关闭。所有风口及风管的大小应同时满足规范中通风与排烟系统风速的要求。排烟口距防烟分区最远点的距离不应大于30m， 排风口应注意气流分布的均匀，避免通风死角，同时应注意送风口与排风口的相对距离，避免气流短路。风管必须采用不燃材料制作，厚度符合防火要求 ，风管在穿越防火墙处在风管上安装防火阀（排烟系统为280°C防火阀常开，送风系统为70°C防火阀常开），风管的宽度设置超过1.2米时给排水专业还应在风管下方设补偿喷头，这种情况应核算车库的净高是否满足净高2.2m的要求。另外 风管的宽高比不宜大于4：1，室外通风口一般采用防雨百叶窗，《措施》中窗口的有效排烟面积为窗口面积x0.6。
系统控制：消防状态下关闭所有与消防无关的通风及空调设备，车库机械排烟系统中，火灾时，着火防烟（火）分区内多叶排烟口电动或手动开启，联锁排烟风机启动，开始排烟，同时补风机进行补风，当排烟温度达到280℃时，排烟风机入口处的排烟阀熔断并与该排烟风机及进行联锁关闭，当排烟风机关闭时送风机同时关闭.当补风温度达到70℃时，补风机入口处的防烟阀熔断并与该补风机也进行联锁关闭。进、排风系统配电必须采用最末一级双电源切换系统简单可靠，因为风机平时也运行，对火灾时使用的可靠性得到保障。
7. 设备用房的通风
排风量：变电室5～8次/h， 配电室3～4次/h，水泵房4次/h，换热站10次/h，以上“车库内功能用房”送排风均可分别设通风竖井，采用方形壁式轴流风机或者排气扇进行机械通风，无人停留且房间门为防火门的机电用房，如空调机房，通风机房，水泵房，换热设备用房可不设排烟系统。
8.与其他专业配合
提给建筑专业风管穿机房及风井的预留洞口尺寸，方案初期核对出地面的排烟竖井的位置在室外总平面的位置是否合理及竖井的通风面积；提给结构专业风机的荷载；和给排水专业及电气专业协调设备层走管的标高及水平位置，尽量避免交叉；提供给电气专业该系统所需的控制信号
结语
本文对普通单层地下汽车库通风机排烟的设计要点进行了简单的介绍，仅供参考，在实际设计工作中，应根据建筑具体形式灵活选用设计方法。尽量简化系统、节约造价、少占建筑空间，但必须满足消防要求，自动控制系统必须安全可靠。
参考资料：
[1]GB 50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》北京：中国计划出版社，1997 。
[2]《全国民用建筑工程设计技术措施（暖通空调・动力）》中国计划出版社，2009 。
