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地下连续墙施工组织设计
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2011-11-04
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:2.29 MB
  • 资料分类:
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
地下连续墙施工组织设计
车站有效站台中心里程为 K23+624.760,车站起点里程为K23+545.313 ,终点里程为K23+748.113,外包总长202.8m。
车站有效站台中心里程处轨面高程(绝对值)为-5.380m,标准段线间距13.7m,标准段基坑宽度19.65m,地面标高 8.910~10.06m,轨面距离底板面高度1.550m,底板厚度0.9m,垫层及防水保护层厚度0.25m,标准段基坑深约17.28m。车站内部结构为钢筋混凝土箱型结构,半盖挖顺作法施工。车站两侧区间隧道采用盾构工法施工,盾构过站。