其中主要包括地铁隧道工程、两座盾构始发井和一座盾构接收井工程。区间隧道采用盾构法施工，采用一台直径6.25m EPB土压平衡盾构机进行施工。盾构隧道采用C50 S10钢筋混凝土管片错缝拼装，弯螺栓连接，管片外径6.0m，内径5.4m，每环管片宽度1.2m。盾构段区间在右线里程K44+140.0与K44+600.0处设联络通道。在左K44+970.424,右K44+970.425处设置盾构始发井，盾构从六里桥南端盾构井始发，到达西局站后盾构机解体吊运至右线始发井，盾构机进行右线始发，由六里桥向西局方向掘进，到达后，盾构机解体转运至盾构机存放场。
左线盾构区间在K44+717和K44+435处各设一眼人工挖孔地质探井，井口设直径为1.2m的混凝土护筒，护筒高出地面20cm，埋入地下2m；探井孔径为1m，深23m，采用厚10cm的钢筋混凝土做护壁，每节护壁高1m。