新建套闸工程规模及标准：闸孔宽12米，闸室宽16米，闸室总长140米，设计通航净空4.5米；套闸级别为Ⅴ级，相应上下闸首、闸室按3级水工建筑物设计，上下游靠船墩按4级水工建筑物设计，上闸首建跨闸室公路桥一座，设计标准为汽-20，挂-100，公路桥净宽21米，总宽24米。
xx河闸内河正常水位3.54m，排涝控制水位3.80m，历史最高水位4.98m，最低水位2.62m。
2 基坑降、排水
本改建工程为套闸，且闸塘位于新江海河河床中，上、下游围堰间距约550米，河口宽约80米，基坑汇水面积达45000m2，有大量地表雨水及围堰渗水汇入；同时，闸塘两侧地下常水位在▽2.0m左右，而新闸底板齿坎最低处为▽-3.9m，水位落差较大。因此建立和维护好有效的基坑降排水系统，将地面、地下水疏干至基础底面0.5m以下，并保持高效、稳定运行，确保工程在无水状态下施工，是本工程成功实施的关键。
根据本工程的实际情况和在南通地区的工程实践，中、大型闸塘采用轻型井点降闸塘水均不够理想，由于采用轻型井点有以下不利因素。
① 轻型井点需环状布置，井点布置后不利机械作业。
② 轻型井点故障后回水快对回填土不利。
③ 现场用电量大，几十台井点需150千瓦电力，现场仅200千瓦电源,其它机械作业用电量不足。
④ 轻型井点对小型闸塘、降水比较有效，闸塘比较宽需在中间插井点，会对原状土产生破坏。 故本工程根据实际情况采用无砂砼管降压水井降水。
