由于历史的原因，该河道弯弯曲曲，河道两侧不少工矿企业的建筑物密布，已无拓宽和裁弯取直的可能。原河道主要用于航运，现由于下游任港大桥建成后，割断了河道的通航，任港船闸以完成了其历史使命。
该船闸为单级船闸，上闸首底板标高为1.0m（吴淞基面，下同），闸顶标高6.00m，上闸首底板长15.0m，宽14.4m；闸室底板标高为0.5m，长100.0m。顶标高6.00m；下闸首底板标高为-1.50m，闸顶标高7.50m，上闸首底板长15.0m，宽14.4m。闸门采用平板闸门，启闭设备采用液压启闭机。船闸上下游及闸室均采用干砌块石护底，下游设人行便桥一座。
为了改善任港片排涝状况，解决市区部分涝水出路，于1992年将该船闸改为排涝、通航两用闸，在上闸首大钢门上开1.25×2.55m2两孔小门排涝，排涝流量为16.4m2/s，同时在下闸首消力池增设20m×30m×0.6m软体排。
