1、施工程序
窝枝隧洞衬砌从出口往进口衬砌，（桩号：桂松19+920～桂松16+399），混凝土衬砌采用钢模台车。
混凝土浇筑工艺流程：仓面清理→测量放线→钢筋制安→台车就位（细部结构模板安装）→混凝土浇筑→拆模养护
2、仓面清理
基岩面采用风水联合冲洗，清除浮渣和碎屑，且无泥浆污染。遇夹泥层或断层带，先按照要求将夹泥带或断层带进行开挖处理，而后以高压风水冲洗岩面。遇水易软化崩解的岩体禁止使用水冲洗，采用高压风清理基岩面。清理后的岩基在浇筑混凝土前应保持洁净和湿润。
3、测量放线
仓面清理合格后，测量人员按照设计图纸要求放出模板边线。重要结构多放控制点，以保证建筑物的结构体形。
4、钢筋制安
钢筋在综合加工厂制作。采用钢筋弯曲机和切割机进行加工。钢筋接头按照设计要求采用搭接焊的形式连接。钢筋运输用10t载重汽车运至工作面，人工搬运安装。钢筋制安过程中严格按照规范要求施工。钢筋制安按照《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169-2002）等规范要求进行施工。
钢筋安装时，严格按照设计图纸要求的位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸进行。
为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块（垫块中埋设铁丝），垫块中的铁丝与钢筋绑扎。垫块相互错开，分散布置。在钢筋安装后，及时加强保护，避免施工人员踩踏发生错动和变形。
在混凝土浇筑施工中，安排值班人员经常检查钢筋架立位置，如发现变动及时进行矫正。严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。
5、立模（台车就位）
立模（台车就位）：根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，符合要求后，并安设好挡头模板，接头止水带及止水胶条和拱部注浆管，再进行合格检验和经监理工程师签证。方可灌筑边拱混凝土。
6、混凝土浇筑
6.1混凝土原材料
水泥：本工程水泥由业主指定的供货单位购买，无论袋装和散装水泥均应符合技术条款指定的国家和行业的现行标准。
拌和用水：拌和用水从原开挖用高位水池抽取。
砂石骨料：粗、细骨料由出口加工厂加工系统供给，砂石料的运输、存放等符合《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）的有关规定。
6.2混凝土配合比
根据设计要求，我项目部委托贵州省水利工程建设质量与安全监测中心进行混凝土配合比试验，并将选用的各项指标及其试验成果提交工程师批准后实施。
混凝土配合比设计时，在满足《水工混凝土施工规范》的有关规定的前提下,尽可能选用合理的低水灰比并根据混凝土构筑物的性质、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法及气候条件，尽量采用小坍落度。
6.3混凝土拌和及运输
混凝土拌和：在隧洞进口砂石加工厂上布置2台强制1 m3强制搅拌机，生产混凝土，配有秤量装置，拌和混凝土的质量及其它技术指标均按照规范执行，拌和站生产能力50m3/h。
混凝土运输：混凝土水平运输采用5㎥罐车运输，垂直运输采用泵送入仓。
6.4混凝土浇筑
底板浇筑采用罐车直接运送至仓面，人工配合摊铺。
边墙、顶拱采用混凝土输送泵输送砼全液压砼台车衬砌。
6．5隧道二衬砼采用全断面全液压砼衬砌台车，台车长12M、10.5M两台。
(1)新机的试验与调整
①合上主断路器，此时操作台和控制箱上的电源指示灯应亮，操作台电压表明显为380V；
②做回油滤清器发讯器两根出线短接试验，检验滤清器堵塞指标灯是否完好，此时指示灯应亮，然后恢复原位；
③起动油泵机并立即停止，检查油泵转向是否正常，并无异响，无泄漏；
④完成以上三个步骤后，重新起动油泵电机，然后将竖向缸（顶升缸）或侧向油缸升出或缩回，此时应无卡滞或异响，检查侧向油缸是否同步，如不同步，调节单向节流阀使之同步。完成此步骤系统应无漏油；
⑤将侧向油缸伸出或缩回到行程终点，检查液压系统压力是否达到14MPa，最大不大于16MPa；
⑥往复运动各油缸作进一步检查，确定无误后停机；
⑦正反点动行走电机，并确定无异响、无卡滞、无漏油现象。
(2)立模
立模时，将预埋件严格按照规范和设计图纸要求安装牢固，位置准确，立模后，指定专人负责认真检查复核。在砼浇筑施工过程中，必须保证预埋件不移动，管内不得进入砼，钢筋。
将台车行走到预定衬砌位置后卡紧卡轨器，并旋出基础千斤，使千斤顶垂直于钢轨轨面（如有顶地千斤，还应将顶地千斤安培育后旋紧），然后作以下步骤：
①操作换向阀手柄使水平调整油缸动作，调整模板中心线与隧道衬砌中心线对齐；
②操作换向阀手柄使顶升油缸活塞杆伸出，并调整到标准衬砌高度，然后旋紧竖向千斤，之后复核尺寸；
③按下油泵停止按钮，使油泵停止转动，来回摇动顶升油缸换向阀手柄，使液控单向阀泄压；
④重新起动油泵电机并逐个操作侧向油缸换向手柄，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后安装侧向千斤并旋紧；
⑤按下油泵停止按钮，使油泵停止转动，来回摇动侧向油缸换向阀手柄，使油缸泄压，然后复核断面尺寸，如未达到标准则用侧向千斤调整；
⑥安装侧模顶地千斤、模板挡头模板。立模完成。
(3)浇筑砼
砼浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件及保护块进行仔细检查，符合要求后方能浇筑。同时清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污杂物。台车模板外表面、工作窗、注浆口必须预涂脱模剂，以减少脱模时模板表面粘负力。浇筑砼时采用Φ150mm输送泵分层、水平、对称灌筑，振捣器不能触及防水层、钢筋和模板。先从侧模板最下排工作窗进料，浇筑至砼快平齐工作窗时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗进行灌注，以此类推，最后通过注浆口封顶。施工时要注意以下几点：
①混凝土最大下落高度不大于3m；
②台车前后混凝土高度差不大于600mm，台车左右两侧混凝土高度差不大于500mm；
③在通过注浆口进行封顶时，混凝土输送泵必须使用低速挡进行注浆，并随时注意注浆口压力变化，避免因混凝土注满后仍强行灌注而导致压力过大使模板变形。
(4)脱模
顶拱、边墙拆模时，砼强度不得小于规定值；边墙及拱部砼需达到设计强度的70%后，方可拆模，拆模后及时处理予埋件的修整工作。
脱模按以下步骤进行：
①拆模板侧向千斤、顶地千斤（如果有的话）和挡头模板。
②操作侧板油缸换向阀手柄使模板脱离混凝土表面。
③降下竖向顶升千斤。操作竖向顶升油缸换向阀手柄，使台车模板脱离混凝土表面。
④收起基础千斤，拆除卡轨器，为下一步行走作好准备。
⑤台车行走前应确定台车周围无其他工作人员和障碍物。
⑥台车的基础千斤和卡轨器已全部收起。
(5)砼的养护
砼浇筑完后，应在12小时内加以浇水养护，拆模后砼应连续养护至少14天。养护用水采用清洁水，每天浇水的次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜，养护工作由专人负责，并做好养护记录。