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航道景观施工组织设计86p
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航道景观施工组织设计86p
航道位于太湖的东南部平原水网地区,连接湖州、嘉兴、上海等城市,是浙北地区一条重要的东西向运输通道,并沟通京杭运河、杭湖锡线、杭申线等航道,是长江三角洲水网地区内河骨干航道之一。
湖嘉申线湖州段全长43.2km,起自湖州船闸西,向南沿东苕溪,于吴沈门水闸折向东,在倪家溪处进入杭湖锡线,沿杭湖锡线向南,于和孚向东,经双林于日晖桥进入京杭运河。

第二节 水文与气象
湖嘉申线位于太湖流域水网区,河道比降小,水流平缓;水位变幅小,历年最大水位变幅仅2.0m左右,水流流向往复变化;河道水源以降水径流为主,枯水季节可由太湖调节补充。
线路区域属亚热带季风气候区,温暖湿润,四季分明。春季约有71-78天,在每年的3月下旬至6月上旬,平均气温10.0℃-16.0℃;夏季约有92-98天,在6月中旬至9月中旬,7月份最热的月份,平均气温27.5℃-28.0℃;秋季约有60-66天,在9月中旬至11月下旬,平均气温15.0℃左右;冬季130-135天,约在11月下旬至次年3月下旬,其中1月份最冷,平均气温2.9℃-3.5℃,年极端最低气温12.4℃。多年平均气温为16.0℃,绝对最高气温45.0℃,全年日照时间约2109小时左右。冬季受蒙古高压控制,盛行西北风,以晴冷干燥天气为主,是本区低温少雨季节,夏季受太平洋副热带高压控制,以东南风为主,空气湿润,是本区高温强光季节。春秋两季为过渡时期,气旋活动频繁,多年平均相对湿度80-82%,多年平均降水量1434mm,雨量多集中在3-6月及8-9月,总雨日140-170天,多年平均蒸发量1200-1400mm,无霜期220-270天。深秋、初冬尚有大雾出现。

第三节 地形与地质简介
地形、地貌:本段航道地处杭嘉湖平原的西部,地形较平缓,地貌类型较简单,主要由山前坡残积与冲海积沉交错区及冲海积平原区组成。在航道经过的吴沈门闸一带分布有孤丘。本地区地震活动少,属弱震、少震地区,地震烈度为Ⅵ度。

第四节 交通、电力、通讯及其他条件
交通方便,动力线路沿线可接,移动通讯较方便。
全湖嘉申线航道湖州段绿化工程,是列入浙江省发改委浙发改设计(2004)231号文件的建设项目。我公司非常重视,项目的组建上由我公司项目经理以及技术负责人、各职能部门组成的工作领导小组直接参与工程管理,继续推行“项目法施工管理”机制,实行项目经理责任制,委派具有实践经验且具备年轻化、系统化、知识化,具有施工过重点工程项目经理任该工程项目经理,另配备项目技术负责人、项目副经理、土建工长、园艺师、预决算员、材料员、治安员、绿化工、现场电工等专业负责人员,分管各项专业工作。在公司的统一要求下,项目经理部做好精心组织、精心管理、精心施工、创一流品质,让业主满意。
我公司已经具备健全的管理制度,公司针对该工程的特点和合同要求,对工程的施工工期、施工质量、安全生产、文明施工、成本核算下达定量的考核指标,并将定期进行考核,实行动态管理,以适应市场经济的要求,保证双方利益。