我国人口众多、运力缺乏，在落实科学发展观，建立资源节约型和环境友好型社会的今天，从能源消耗、运输价格、占用土地、综合造价、环境保护等经济社会指标看，铁路尤其是高速铁路的建设和发展是解决我国运力缺乏的最好途径之一。
但是，我国东部地区软土地基分布广泛，随着京沪高速铁路的兴建，软土地基处理成为影响软土地区高速铁路建设周期和建设投资的关键，控制软土地基的稳定性和变形量成为突出的工程问题。因此，高速铁路软土地基处理的研究是一项具有重要现实意义的课题。