车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑（三～四道），地下连续墙厚为800mm，第一道支撑为700×800 矩形钢筋混凝土内支撑（局部为800×1000），其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm 的钢管内支撑，钢围檩采用2 根I45a 组合型钢。
本工程的主体围护结构为地下连续墙，墙体厚度为800mm，连续墙深度4号线和5号线分别为：19.8～26.8m 和16.6～24.4m，连续墙每槽段长一般为5m，共248 个槽段。4号线与5号线交叉处低于5 号线部分的侧墙采用土钉墙支护，φ22 钢筋土钉长L=5～8m，间距2m，梅花型布置，面层采用150mm 厚C20 喷射混凝土