车站地下连续墙嵌固深度最小取值为在强风化泥质砂岩3.8m，中风化泥质砂岩2m。地连墙分幅挖槽和浇筑水下混凝土，每幅槽段长度6m左右，根据图纸给出的“初步设计专家意见及回复”地连墙后期兼做下穿路永久挡土墙，根据市政下穿路（桥）永久挡土结构计算，设计取墙厚为1000mm。平面形状有“一”字型、“L”形 、“ Z”形 、“T”形，槽段有先行幅和后行之分，先行幅施工时在槽段两头放置接头箱，接头采用十字钢板接头。
连续墙配筋：主筋Φ28@150、Φ25@150，水平筋Φ22@150、Φ16@200、Φ16@250,钢筋主筋保护层迎土侧为70mm，基坑侧为50mm。明光路站总共102个槽段，其中一字型槽段92个，“L”型槽段4个，“Z”型槽段6个，凤阳路站总共76个槽段，其中一字型槽段68个，“L”型槽段4个，“Z”型槽段4个，“L”型和“Z”型均出现在车站端的盾构井区域。钢筋网片大部分为长方体，宽度约为6.0ｍ，厚度880mm，长度约28.88～34.1ｍ，最大起吊重量约32.4t，最大起吊高度为35.0米。