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基坑围护施工组织设计37p
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  • 发布时间:2014-10-31
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  • 资料分类:岩土工程
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基坑围护施工组织设计37p
拟建场地拟建建筑物由3幢附设一层地下车库的12层框架结构综合楼组成(10、11、12号楼),南扩48m场地范围内设一层人防地下车库。本次基坑工程涉及的主要是单建式地下一层人防和地下车库,地下室为无梁楼盖结构体系,采用结构自防水、外墙表面采用防水卷材防水,底板采用结构自防水与地下防水涂层结合的方式。外扩地下车库为单建式地下一层人防工程,战时为二等人员掩蔽部,防护等级为六级,平时为地下停车库。
本工程外扩地下车库基坑东西向长约244米,南北向宽约90米。基坑总周长约670m,总面积约19000m2。本工程建筑标高±0.00相当于绝对标高4.55m。场地地坪呈东高西低的起伏变化趋势。北侧场地地坪实测平均绝对标高为4.456m,平均相对标高为-0.10m左右。
综合楼地下室底板厚500mm,地下室底板顶标高为-4.80m,底板垫层底设计标高为-5.60m,至底板垫层底基坑实际开挖深度为4.65m~5.35m。人防地下室设计地下室底板厚600mm,地下室底板顶标高为-5.30~-6.50m,底板垫层底设计标高为-6.30~-7.40m,基坑挖深为4.95m~6.55m。即场区基坑开挖面设计标高约-5.5~-7.4m,实际开挖相对深度为4.65~6.55m。
二、周边环境条件
根据场地地形图及建筑物总平面图,本基坑东侧分别为已建牛顿路与主要干道相连接,是材料、土方进出场区的主要道路。场地东侧设两个出入口,两个出入口与基坑内部形成一个环形通道。内外交通较为便利。
根据场地地形图及建筑物总平面图,本工程拟建物(地下车库)与东西两端的道路边线距离最近分别约为14m、29m,基坑开挖影响不大。与北侧围墙外已有厂区(菱华仓储,建筑物最近距离为22~29m左右,场地相对空旷、施工条件良好。基坑施工对其影响较小。基坑南侧紧临已建3~4F一期楼房(1#楼、6#~9#楼,3F-4F,承台基础埋深1.5米),基坑施工过程中必须控制基坑变形和周围土体的位移,控制基坑施工对已建楼房及东西两侧科苑路、牛顿路绿化带管线的影响。
三、场区水文地质与工程地质条件
场地属亚热带季风气候区,为长江三角洲入海口东南前缘滨海平原地貌类型,地势平坦。本勘察场地一带处于ⅹⅹⅹ正常地基土沉积区,勘探揭露深度范围内各地基土层,除局部②层土缺失外,其它各地层层序完整,层位及空间分布较稳定。
场地浅部地下水属潜水类型,主要补给来源为大气降水。勘探期间实测场地浅部地下水初见水位埋深0.20~0.45m,稳定地下水位埋深0.80~1.45m(相应的绝对标高为2.31~2.84m),据区域资料,常年平均地下水位埋深为1.10m(设计标高-1.55m,相当于吴淞高程3.0m)。本场地地基土对建筑材料无腐蚀性,地下水对混凝土和钢筋无腐蚀性。