拟建场地拟建建筑物由3幢附设一层地下车库的12层框架结构综合楼组成（10、11、12号楼），南扩48m场地范围内设一层人防地下车库。本次基坑工程涉及的主要是单建式地下一层人防和地下车库，地下室为无梁楼盖结构体系，采用结构自防水、外墙表面采用防水卷材防水，底板采用结构自防水与地下防水涂层结合的方式。外扩地下车库为单建式地下一层人防工程，战时为二等人员掩蔽部，防护等级为六级，平时为地下停车库。
本工程外扩地下车库基坑东西向长约244米，南北向宽约90米。基坑总周长约670m，总面积约19000m2。本工程建筑标高±0.00相当于绝对标高4.55m。场地地坪呈东高西低的起伏变化趋势。北侧场地地坪实测平均绝对标高为4.456m，平均相对标高为-0.10m左右。
综合楼地下室底板厚500mm，地下室底板顶标高为-4.80m，底板垫层底设计标高为-5.60m，至底板垫层底基坑实际开挖深度为4.65m～5.35m。人防地下室设计地下室底板厚600mm，地下室底板顶标高为-5.30～-6.50m，底板垫层底设计标高为-6.30～-7.40m，基坑挖深为4.95m～6.55m。即场区基坑开挖面设计标高约-5.5～-7.4m，实际开挖相对深度为4.65～6.55m。
二、周边环境条件
根据场地地形图及建筑物总平面图，本基坑东侧分别为已建牛顿路与主要干道相连接，是材料、土方进出场区的主要道路。场地东侧设两个出入口，两个出入口与基坑内部形成一个环形通道。内外交通较为便利。
根据场地地形图及建筑物总平面图，本工程拟建物（地下车库）与东西两端的道路边线距离最近分别约为14m、29m，基坑开挖影响不大。与北侧围墙外已有厂区（菱华仓储，建筑物最近距离为22～29m左右，场地相对空旷、施工条件良好。基坑施工对其影响较小。基坑南侧紧临已建3～4F一期楼房（1#楼、6#～9#楼，3F-4F，承台基础埋深1.5米），基坑施工过程中必须控制基坑变形和周围土体的位移，控制基坑施工对已建楼房及东西两侧科苑路、牛顿路绿化带管线的影响。
三、场区水文地质与工程地质条件
场地属亚热带季风气候区，为长江三角洲入海口东南前缘滨海平原地貌类型，地势平坦。本勘察场地一带处于ⅹⅹⅹ正常地基土沉积区，勘探揭露深度范围内各地基土层，除局部②层土缺失外，其它各地层层序完整，层位及空间分布较稳定。
场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水。勘探期间实测场地浅部地下水初见水位埋深0.20～0.45m，稳定地下水位埋深0.80～1.45m（相应的绝对标高为2.31～2.84m），据区域资料，常年平均地下水位埋深为1.10m（设计标高-1.55m，相当于吴淞高程3.0m）。本场地地基土对建筑材料无腐蚀性，地下水对混凝土和钢筋无腐蚀性。