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明挖地铁车站深基坑地下连续墙内支撑支护施工方案 152P
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2020-11-24
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:岩土工程
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明挖地铁车站深基坑地下连续墙内支撑支护施工方案 152P
本标段为“XX地铁4号线一期工程土建施工”的第08标段,标段共2站2区间+出入段线,2站为商务中心站、XX大道站;2区间为吴都路站(不含)~商务中心站(含)~XX大道站(含)两个盾构区间;出入段线为具区路出入段线工程。
XX大道站为XX地铁4号线一期工程的终点站,位于XX大道交叉路口,沿震泽路铺设,本站为地下两层岛式车站(有效中心里程YDK24+569.646),换乘节点为地下三层。车站设计起点里程为YDK24+494.846~YDK24+784.846,车站外包尺寸全长289.2m,主体建筑总面积12948m2,附属建筑总面积8904.6m2。起始里程端头井段基坑深约18.1m,基坑宽约26.8m;终点里程端头井段基坑深约19.4m,基坑宽约35.9m;车站主体标准段基坑深约16.5m,基坑宽约22.7m;车站换乘节点段基坑深约23.3m,基坑宽约30.2m。
本站共设置10个出地面出入口、5组风亭,本次实施3个出入口和4组风亭。
车站采用明挖法施工,主体围护结构以800mm厚地下连续墙+内支撑为主,仅在换乘节点及东端头井采用1000mm厚地下连续墙+内支撑。内支撑方式:首道支撑及端头第二道支撑采用混凝土支撑,标准段第二道支撑及端头第三道支撑采用∅800,t=16mm钢支撑,其余采用∅609,t=16mm钢支撑。
车站小里程端均为盾构接收,大里程端预留盾构接收条件,中间接出入段线明挖区间。
资料截图
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