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地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案(含图纸) 114P
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  • 发布时间:2021-12-08
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  • 资料分类:岩土工程
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地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案(含图纸) 114P
适用范围:XX地铁3号线一期工程03标盛岸站深基坑工程。XX站3号线部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。采用明挖法施工(局部采取盖挖顺作)。围护结构采用地下连续墙(钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩)+内支撑。
XX站4号线部分为换乘车站,该站为地下三层岛式车站,主要采用地下三层双柱三跨(局部三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m,车站标准段外包宽度为23.2m,标准段基坑深度约为23.54m,覆土厚约2.9~3.2m。采用明挖法施工(局部采取盖挖顺作)。围护结构采用地下连续墙+内支撑。
1编制依据、原则及范围 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
1.3 适用范围 2
2 工程概况 2
2.1 设计概况 2
2.2 自然条件 5
2.2.1 工程地质 5
2.3.2 水文地质 6
2.2.3 气候现象情况 7
2.3 周边环境 7
2.3.1 地面道路及交通状况 7
2.3.2 邻近建筑物情况 7
2.3.3 地下管线情况 8
2.4 主要工程数量 8
2.5 工程重难点及对策措施 8
2.5.1 工程重点、难点分析 8
2.5.2 针对本工程重点、难点采取的基本措施 9
3 总体施工部署 11
3.1基坑支护及开挖步骤 11
3.2现场平面布置图 14
3.3资源配置计划 14............
资料截图
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