本工程xx三角地游园项目地下车库,位于襄城区滨江路南侧，小北门与临汉门之间。本工程属框架结构类型，地下一层、地上一层，建筑面积9089.59㎡，抗震设防烈度为7度，耐火等级一级。 ……阅读全文>

梅林路（原甬临线K60+233～K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是xx县路网结构中南北向最主要通道之一。……阅读全文>

本标段为新建某铁路江西XX标标段，起讫里程：DK66+100～DK118+000，途经上饶市鄱阳县，景德镇市、浮梁县，全长52.048km，区间路基土石方合计6445574立方米。……阅读全文>

场地属于华北平原东部滨海平原地貌，属海相与路相交互沉积地层。场区整体地形平坦，据岩土工程勘察报告了解，场地原分布有鱼塘，深度一般3-4m左右，已回填完成，回填年限小于10年。……阅读全文>

基础为素混凝土(CFG)桩有效桩长15.5m，桩间距1800mm，三角网布置，设计桩径Φ400mm，共计597根。工程桩施工时，混凝土停灌面应高出设计桩顶标高不小于0.50米，待基础施工时截去。……阅读全文>

洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+469.92，路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河（其中四贯河规划为洋口运河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。……阅读全文>

本工程施工工程量如下：强夯处理长度715m，面积44625㎡（夯击能2000KN·m），强夯超填土方量31238m3；强夯面积44625㎡。强夯置换处理长度92m，面积5608㎡，满夯面积5608㎡（夯击能1000KN·m）。……阅读全文>

挡墙施工时，开挖基坑临时边坡坡率岩层按照1：0.5，土层及强风化岩层按照1：1取用，同时应根据现场实际情况采取有效的临时支护措施，以确保边坡的安全。……阅读全文>

本工程基坑开挖深度16.15m（承台底深度），基坑挖开挖面积24284㎡，基坑周长660m。基坑南北走向长度西侧为187m，东侧为210m；基坑东西走向长度南侧为183m，北侧为76m。……阅读全文>

场地位于海成二级阶地及前缘交界处，南侧属海成二级阶地地貌单元，北侧属海成二级阶地前缘地貌单元，场地起伏较大，地势呈南高北低，整体呈斜坡状。场地最大高差约11.58m。……阅读全文>

XX地铁4号线一期工程的终点站，位于震泽路和贡湖大道交叉路口，沿震泽路铺设，本站为地下两层岛式车站（有效中心里程YDK24+569.646），换乘节点为地下三层。……阅读全文>

基槽土石方部份主要采用挖掘机开挖，当挖至设计标高以上预留30cm则用人工开挖按要求将基底清理千净，并通知设计单位、现场监理和建设单位进行验槽。……阅读全文>

本标段线路位于江西省东北部，经鄱阳湖平原区、丘陵区以及怀玉山脉中低山三个地貌单元，鄱阳湖及钱塘江两大水系流域，跨昌江。……阅读全文>

该桩基础工程采用以下型号管桩：PHC-300AB(70) 其工程量为1地块：桩长12米，共1392组，5568根，总长66716米；2地块一区域：桩长3.0-6.0米，共316组，1264根，总长4640米……阅读全文>

金刚石绳锯拆除法是金刚石绳索在液压马达驱动下绕切割面高速运动研磨切割体，完成切割工作。切割过程中不但操作安全方便，而且震动和噪音很小，被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。……阅读全文>

本工程原设计高边坡总长420m，面积12011m2。高填方段长240m，面积5201m2，填方边坡最高为K0+060右侧边坡达15.9m（边坡两侧均已回填，该边坡已不存在）。……阅读全文>

基坑靠建东路及楚天路两侧边坡高度约为2~4米，全部为杂填土区及强风化花岗岩区域，按甲方及监理要求做特别处理：放坡比例为1: 0.7坡度，搭设操作脚手架，采用Φ16钢筋锚钉，锚钉长度2米.……阅读全文>

本合同段的抗滑桩为那炳1号大桥桥墩防护而设。那炳1号大桥左右幅桩位为原二级路弃土填平区域，弃土压实度不足，为防止弃土沉降过程中对左右幅桥墩桩柱造成侧向压力，拟将二级路左侧左幅桥下弃方进行清除.……阅读全文>

5#楼基础平面布置图，塔吊基础 4 根灌注桩浇筑时桩顶标高为4.10m 加破除桩头混凝土锚固长度，而现场低于设计标高桩顶 35ｄ钢筋锚固长度。……阅读全文>

气象、水文条件：本工程属于亚热带气候，季风气候明显。本区为台风频繁活动地区，平均每年约受1次最多3次台风或热带低压影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。……阅读全文>