本文以山1号黄土隧道为工程依托，以黄土隧道围岩稳定性评价为主线，以减少地表沉降和指导施工为目的，确保地表沉降达到隧道工程对隧道围岩的具体要求，对阳曲隧道施工过程开展了系统的研究。
本文研究内容如下：
（1）采用有限元分析方法建立黄土公路隧道开挖过程的数值模型，对地表沉降进行模拟。模拟黄土地层在不同开挖进尺下、不同锚杆设计方案下对隧道形态的影响，研究在开挖过程中不同工序的位移规律，得出围岩变形规律；并通过对位移大小及分布规律，以优化施工。
（2）利用有限元方法建立冻融条件下的数值模型，通过冻融条件下的数值模拟得出在双侧壁导坑法开挖情况下，经冻融后围岩的收敛，拱顶的沉降是否增加。
根据以上研究，预测隧道工后沉降的发展趋势，研究结果直接指导了西安地铁二号线的施工，并对其他隧道施工、以及黄土地区其他类似黄土隧道工程的设计与施工具有重要的现实意义。