桩基础是人类在软弱地基上建造建筑物的一种创造，是最古老、最基本的一种基础类型；又是一种应用广泛、发展迅速、生命力很强的基础型式。
近二十年来，由于工程建设和工业技术的发展，桩的类型和成桩工艺，桩的承载力和桩体结构完整性的检测，桩基的设计水平，都有较大的提高。然而，由于土的变异性及桩基与土相互作用的复杂性，迄今成桩质量的控制与检测，桩基的计算理论与方法，仍然是不够完善而有待研究发展的。
桩基础可以采用不同的材料（木、现场灌注；打入法、压入法），可以支撑在不同的土层中，可以作为各类工程结构物的基础（建筑的低桩承台、桥梁或码头的高桩承台），因而其受力性状各不相同，承载能力相差悬殊，施工工艺和设备极其多样。桩基技术极为复杂，发展空间相当广阔，成为地基基础领域中的一个非常活跃的、具有很强生命力分支领域，50年来出现了许多新的桩型、新的工艺、新的设计理论和新的科技成果，成为我国工程建设的有力支柱。本文对钻孔桩进行了综述，并阐述了他们的试用条件。
本合同段起点桩号K2+600，,终点桩号K5+629.233，全线长3.296Km，在终点处与原有S210老路顺接。K5+277.2张家湾中桥上跨涟水河支流。该桥设计为3-16m预应力砼空心板梁桥，桥梁全长55.04m，平面位于R=222.3，Ls=90的缓和曲线内，全桥加宽0.87m。桥面宽13.37m＝0.5m（防撞墙）＋12.37m（行车道）+0.5m（防撞墙）。纵面位于R=6007.34,T=241.47,E=4.85的竖曲线内，右交角45度，桥梁基础均为钻孔桩基础。本施工方案选择K5+277.2张家湾中桥2#墩4#桩作为本试桩对象.