CFG桩复合地基处理方法原本用于建筑地基处理，能够有效地提高地基承载力，因此，CFG桩复合地基可以作为湿陷性黄土地区重载铁路控制沉降的一种方法。
1.2研究现状
铁路首次引进CFG桩复合地基技术是在2002年的上海安亭试验工点，武-广客运专线、京-沪高速铁路都应用过CFG桩技术。时至今日，CFG桩应用于铁路已有十几年的时间，期间取得了一系列研究、应用成果。但是，关于CFG桩复合地基的计算方法的研究仍在不断继续，尤其是关于桩、土荷载分担和桩、土相互作用等问题仍是前沿热点研究。
1.3研究内容及方案
1）CFG桩复合地基的设计原则和方法，明确铁路CFG桩复合地基与建筑地基设计的差异；
2）掌握如何选取桩长、桩径、桩间距及如何布桩；
3）掌握CFG桩复合地基的沉降变形和承载力验算；
4）重点考虑复合地基的沉降。