一、研究背景
随着我国的交通建设事业的迅猛发展，大断面隧道和地下工程逐渐增多，大断面隧道施工技术也有了较大发展。
与以往修建的隧道相比，大断面隧道的建设，在隧道的力学行为、隧道的断面形式、隧道衬砌结构、施工方法、初期支护结构模式、参数等方面出现了新的要求。
我国内地有许多地势起伏山峦纵横的山区，铁路穿越这些山区时，往往受到高程的阻碍。而铁路限坡平缓，无法提起需要的高度，同时现居地势无法绕避，这时开挖隧道穿山通过最为合理。所以在铁路线上尤其是山区铁路线上，隧道的选择最为合理，修建的数量也越来越多。
二、国内外研究现状
大断面隧道的断面开挖面积一般超过100立方米，同时要考虑到复杂工程地质条件、断面几何特性、施工条件、防排水、工程措施与围岩稳定性要求以及工程建设成本、工期等一系列因素。由于大断面隧道跨度比较大，结构将承受较大的围岩压力、受力条件较为复杂，加上施工期间诸多工序的相互影响、围岩的多次扰动以及支护衬砌相互之间的非同步施工等诸多因素，故极易发生围岩失稳和隧道衬砌结构开裂与破坏现象。目前，国内外为此都加强了大断面隧道的施工管理，注重加强光面爆破、锚喷支护、监控测量、及时反馈分析这四大信息化施工动态控制关键技术的落实，以确保大断面隧道围岩稳定与隧道结构的安全，同时要降低工程造价。因此选择合理的施工方法，简化施工工序等非常重要。
日本、德国等一些发达国家在这方面的探索和研究起步较早。早在1981年，德国就首创了CD工法，并成功应用了双侧壁工法、眼睛工法等先进施工方法；1984年，日本也将CD工法应用于大跨度扁担状的真米公路隧道施工中；1995年，开挖面积达265立方米的恩戈贝格山岭隧道则采用了3层7步暗挖复合衬砌技术施工方法。还有日本东明高速公路改造工程中的隧道加宽施工中，也广泛应用了双侧壁导坑法、上下短台阶法、上半断面一次封闭法、CD工法、CRD工法等多种施工方法。