拟建建筑物东西长达200米，南北宽45m，大面积开挖深度6.5m，基坑东南侧距徐东路约30.0m。据建设单位了解，该周边建筑物均为桩基础。场地四周宽敞，且拟建场地范围内亦无影响基坑工程的各种地下管网分布，适于基坑放坡开挖。本设计主要对此基坑边坡进行方案论证选择、设计计算及施工组织设计。地层条件较差，淤泥层厚5米左右，④层土体为局部夹层。基坑北侧距建筑物边轴线最近距离约20米有2栋6层砖混结构建筑物，因距离较远且为桩基础，可认为基坑开挖对其影响较小，采用放坡+SMW工法的支护方式。东北侧距建筑物边轴线最近距离约10米有1栋3层及7层砖混结构建筑物，西南角建筑物距建筑物边轴线最近距离均大于20米，距红线较近，不宜使用锚杆，为不影响工期，综合考虑采用加强的悬臂式SMW工法支护。场区水文情况为上层滞水加承压水，上层滞水对基坑影响较小，采用集水明排的方式；对于承压水，综合考虑水质情况结合当地经验，采用管井降水的方法。因建筑设计有地下车库，在基坑东南角及北侧各有一个地下车库的进出口，基坑开挖时可利用此放坡进行土方运输。因挡墙此处有缺口，使用素水泥土挡墙挡水。
本设计对这两种方式进行了详细的设计，对此进行还设计了一整套相应的施工方案，包括施工工艺、支护监测等，完成了此工程的设计要求。应用岩土分析软件（理正深基坑6.0）进行验算，对手算和电算结果进行对比分析。
