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某地铁线盾构区间施工组织设计 155p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-01-22
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:1.9 MB
  • 资料分类:岩土工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
某地铁线盾构区间施工组织设计 155p
地质土层是影响盾构推进的主要因素之一。从业主提供的地质资料来看,苏州乐园站~塔园路站区间盾构隧道施工穿越的土层为:⑤1软~流塑夹薄层粉质粘土、⑤2流塑为主夹少量粉土、⑤3流塑夹少量粉土和④2粉砂层。详见2.2-2苏州乐园站~塔园路站区间盾构隧道纵断面图。塔园路站~滨河路站区间盾构隧道施工穿越的土层为:④2粉砂层、⑤3流塑夹少量粉土。详见图2.2-3塔园路站~滨河路站区间盾构隧道纵断面图。滨河路站~三元村站区间盾构隧道施工穿越的土层为:④2粉砂层及⑤层粉质粘土及粉质粘土夹粉土。详见图2.2-4滨河路站~三元村站区间盾构隧道纵断面图。