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地铁深基坑围护结构地下连续墙施工方案(抓斗) 70P
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-05-11
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:岩土工程
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地铁深基坑围护结构地下连续墙施工方案(抓斗) 70P
xx轨道交通一号线一期工程位于xx市瑶海区,二标段位于一号线寿春路至临泉路段,沿胜利路由北向南敷设,总长约1.94km,含2座车站和3个区间。
二标段车站采用明挖法施工。站位沿胜利路的60m规划线南北走向,车站分别设4个出入口,在东西侧各设1风亭,车站站台形式为两层岛式,停车线段为单层,标准段跨度23.2m。凤阳路站车站长187.2m,里程K5+441.544-K5+628.744,基坑深20.7-22.63m,车站建筑面积(不含围护含停车线段)11351平方米;明光路站长268.9m,里程K6+179.787-K6+448.697,车站建筑面积(不含围护含停车线段)12858.8平方米,基坑开挖深度平均22.8米。两车站围护结构均采用宽度1000mm的地下连续墙+内支撑的支护方式,沿竖向设五道支撑,第一道为混凝土支撑,其余均为钢支撑