采用KLM9.N软件,以拟建的广州地铁.O 线典型车站为例,对盾构过站,扩挖成站施工引起的地表沉降规律进行了数值模拟,研究了不同工况盾构双隧道过站施工对地面带来的影响J并在此基础上采取不同加固土体措施情况下,模拟了扩挖建站对地面变形的影响程度-研究结果对盾构直接过站方案是一种技术支持,作为盾构过站施工对地表沉降影响预测的方法,可为我国盾构法技术的扩大应用提供部分理论依据和参考-