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地铁站地下连续墙钢筋笼吊装方案
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2019-06-21
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:1.17 MB
  • 资料分类:岩土工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
地铁站地下连续墙钢筋笼吊装方案
本站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨)两层明挖车站,有效站台中心处顶板覆土约3.099米,底板埋深16.327米,轨面埋深14.847m车站主体基坑长273.3m,宽20.7~25.35m,深约16.63~18.28m。本站共有4个出入口,2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙,车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑,车站在十字口处施做有钢便桥一座,盖挖半逆作法施做部分顶板。盖挖半逆作法段第一道支撑为砼支撑,详细见图2-1。地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙,连续墙施工分为两期,采用间隔法施工,一期槽段端头采用10mm厚工字钢接头与钢筋笼焊接牢固,浇筑混凝土时工字钢外侧采用扰流板封堵,防止混凝土串孔。二期槽段端头无工字钢接头,槽段钢筋插入一期型钢接头内。连续墙混凝土采用C35P8。地下连续墙深度为16.63~21.83m,共计107幅。其中“—”型93幅,“L”型12幅,“Z”型2幅。