1、目的及适用范围
为了提高挖孔桩的施工质量、安全，达到设计和规范要求，确保既有线施工及行车安全，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于邯济铁路ZH-3标段盖板涵工程便梁支点的挖孔桩施工。
2、编制依据
2.1 《铁路桥涵混凝土与砌体施工质量验收标准》—TB10424-2003
2.2 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）
2.3 有关现场调查及现有施工图纸
3、施工方案
3.1 挖孔桩工作面施工
为施工D型便梁挖孔桩，采用12m工便梁防护既有线路，12m便梁架设之后，进行挖孔桩工作面施工，工作面从既有路基面下挖1.7m，长、宽均为2m，工作面放坡开挖，开挖完成之后进行水泥砂浆护坡。
3.2 支点挖孔桩施工
便梁支点挖孔桩采用桩径1.25m的挖孔桩。有列车通过时，挖孔人员及时撤离，在开挖过程中设专人防护，设驻站联络员、现场防护员。有异常现象及时处理。
4、施工方法及技术措施
4.1 施工准备
1)清除道碴，平整场地。
2)施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩，设置护桩并固桩；经常检查校核护桩。放出桩孔圆周。
3)在孔口四周设置排水沟。
4)安装提升设备。
4.2 施工流程
1）工艺流程
工作面开挖──定桩位──挖第一节桩孔土方──第一节混凝土圆管护壁──测标高及桩位十字轴线── 安装活动井盖、设置垂直运输系统、照明设施等──二次桩身挖土──清理校正──护壁──重复二节施工工艺──到设计标高──对桩孔全面验收──下放钢筋笼──浇筑砼──养护。
2）施工工艺
⑴护筒
开挖前先用混凝土圆管护筒，圆管高度按照一节0.5米放置，高出原地面30cm，以防止地表水流入，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
⑵开挖
开挖时先挖中部，再挖四周，无水时每次挖深0.8m，有水时每次开挖0.3~0.5米。开挖之后立即进行护壁施工，保证施工安全。
护壁每节高0.8m，壁厚10-15cm，砼采用C20，护壁内置Φ8的钢筋，护壁钢筋纵向布置21根*20cm,箍筋间距20cm。护壁每节下端为扩大喇叭口耳台，使已灌注的砼支撑在土层上。
（3）护壁模板安装
①支立内模采用自制可组合定型钢模板。两节相交处内侧相错10cm，并高出上节砼10cm。
②钢模板使用前应清除模板上粘存物，剔除变形破损钢模，模板表面应涂脱模剂。
③模板与钢筋之间设置同标号砼垫块，垫块厚度与保护层厚度一致。
④模板接缝严密。
(3)混凝土沉管护壁
每开挖0.5米下放一节混凝土沉管进行防护。混凝土沉管每节高0.5m，壁厚10cm，下放时要垂直下放，各节沉管要保证在同一轴线上。
(4)排水
挖到下部之后，如有水采用孔内抽水的方式，减少孔内积水保证能够顺利开挖。挖一定深度后及时进行护壁施工，防止桩孔因积水浸泡而发生塌孔现象。
(5)钢筋笼制作与安装
每根主筋单独下放，孔内绑扎成型。利用列车间隔时间逐根放入孔内，在孔内绑扎成钢筋笼，绑扎钢筋时。钢筋笼主筋接头采用直螺纹连接，每一截面上接头数量不得超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的要求。
钢筋笼绑扎成型后在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
⑸灌注混凝土:
挖孔桩钢筋绑扎完之后经监理检查合格后进行混凝土灌注。挖孔桩内的水短时间积聚较少的时候，灌注采用窜筒，人工吊着振捣器捣固。
4.3 技术保证措施
⑴挖孔桩在挖孔过程中，经常检查桩身净空尺寸和平面位置，截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置与设计桩位偏差≤50mm，倾斜度≤0.5%。
⑵在第一节护壁顶面设置孔位十字线。
⑶作业时均应自孔口十字线吊垂球把中心点投到孔底，以控制中心位置，内径尺寸、垂直度在允许范围内。
⑷作业人员在每道工序检查合格后，由技术人员和质检人员进行检查，经监理检查合格签认后进行下一步工序。
⑸支立模板时要牢固稳定，避免因模板变形影响内径尺寸和垂直度。
⑹混凝土捣固密实，以利于混凝土与周围混凝土粘接牢固。
⑺挖孔至设计标高后，应进行孔底处理，做到平整、无松渣。经现场领工员检查孔深、垂直度、孔径合格后报技术主管及监理工程师检查合格后方可下钢筋笼浇注混凝土。
5、安全保证措施
5.1 安全防护
⑴施工前与聊东综合维修段、聊城车务段签订安全配合协议，设备管理单位人员到达现场监督后施工。
⑵在施工前，对施工人员进行安全防护培训、书面技术交底，并在施工过程中设置防护人员。
⑶为确保挖孔桩施工作业的人身安全，该作业指导书交底到具体作业人员，并进行施工过程监督。
5.2挖孔桩施工安全措施
1、挖孔桩孔口混凝土护壁高出开挖面0.3m，夜间施工设警示灯。
2、挖孔桩暂停施工时，井口加盖封闭，以防杂物落入，当天开挖完成的挖孔桩，当天灌注。
3、挖孔工人必须配戴安全帽，挂好安全绳，有水时穿绝缘胶鞋。提升设备要经常检查，作业人员上下时，不能携带任何工具和材料。孔内设应急软梯。
4、挖孔桩施工时必须有专人现场监控，随时与孔内人员保持联系，发现异常，立即协助孔内人员撤出。
5、当列车经过前立即停止施工，挖孔人员停止挖掘，待列车通过后再进行挖掘。
6、挖孔桩周围2米范围内不得堆放材料，挖出土方立即远运，机械不得靠近。
7、为确保路基安全，在使用多根挖孔桩防护时，按照从低到高的原则进行，间隔开挖，防止桩间坍塌。
8、作业时电器部位一定要有接地装置，防止漏电。井下照明必须使用安全电压。
9、挖孔桩深度超过10m时采用气泵通风。
10、挖孔桩与营业线间设置临时隔离栅栏，作业人员、机具不的侵入临时隔离栅栏以内。
11、采用手摇葫芦垂直运输出土，每班检查绳索、挂钩是否完好牢固，手摇葫芦设制动装置。吊桶升降时，孔内人员躲离吊桶升降移动范围以外，吊桶不用时及时摘下。