高速公路交通标志及安全设施安装改造工程共设二个合同段，主要包括交通标志改造、交通安全设施的改造和限高门架、96199信息标志的施工。
本合同段为第二合同段，主要包括：限高门架。
一、 设备人员动员周期和设备人员，材料运到施工现场的方法
1.设备、人员动员周期
拟投入本工程的设备和人员均为预备状态，随时整装待发。如果有幸中标，项目部主要管理人员和工程技术人员2天内进场，开展施工调查、技术准备、施工平面布置。设备、人员动员周期4天，其主要工程机械和人员动员周期控制在7天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。我们有充分的能力和客观条件，保证在业主及监理单位指定的开工之日前到达施工现场。
2.设备、人员、材料运到施工现场的方法
　　大型机械设备，采用平板车运输至施工现场。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员大部分乘汽车，小部分跟随施工车辆同行，无论何种方式，事先都已安排好行程，保证在工程指定开工日前到达施工现场。
主要材料如钢材、铝材、反光膜等指定厂家购买，直接送货到公司加工处。砂、碎石、水泥等材料在施工当地指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
根据交通安全设施工程线路长，各分项工程作业面不同，所以采取同步流水作业：分别按设计标准、材料标准、施工工艺标准、质量标准、施工方案方法、施工程序等进行工程施工策划。
（一）交通标志
1、施工技术标准
（1）限高门架施工时，设置位置一般距离桥梁5-10米左右，以能防止车辆绕过门架从侧面通过为原则，并结合排水设施根据现场实际情况确定。基础施工完成后，门架结构需按照现场实际测量的门架基础中心水平距离、顶面相对高差、桥梁净空高度进行下料加工。
（2）门架基础：门架基础放样时注意避让各类构造物，不得侵占土路肩；门架基础施工时，如遇地方通信及电力管道设施，及时向设计代表反映，采取保护措施；门架基础基底必须夯实，使地基承载力达到设计要求；基础施工结束后，土方回填时需夯填，同时必须保持原坡比。
（3）限高门架所用的钢板，钢管符合国家现行标准。除图纸中另有规定外，钢板及结构钢材，应符合《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）、《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）的标准要求。
所有钢立柱、横梁、竖梁、法兰盘、结合件、和连接件等均采用符合图纸要求的材料，均采用热浸镀锌进行金属表面防腐处理。钢立柱、横梁、竖梁法兰盘镀锌量不小于600克/平方米。所有紧固件镀锌量不小于350克/平方米。需符合GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》的相关规定。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
标志结构用地脚和悬臂高强度螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T 1231的规定。图纸中有特殊规定的，以各结构设计图的要求为准。
（4）镀锌后门架主管杆件涂500mm间距黄黑相间反光漆，横梁腹杆涂黄反光漆。
2、施工方案方法
（1）加工限高门架：根据设计图纸的尺寸对钢管进行剪裁、切割、焊接，结构件采用镀锌防腐处理。
（2）放样：根据图纸设计，确定基础位置，按基础大小做好标记。
（3）挖坑：按放样位置及尺寸开挖基础坑，浇筑基础前必须夯实基底满足设计要求的地基承载力。
（4）浇注基础：用搅拌机现场浇注基础砼，组装基础构件，浇注混凝土。基础施工结束后，土方回填时需夯实，同时必须保持原坡比。
（5）安装限高门架：基础强度达到设计强度70%要求后，开始安装标志立柱，要求安装合理不得扭斜，抱箍、底衬牢固可靠。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。标志立柱结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在悬臂横梁上作业。
（6）限高标牌采用整块铝合金板膜具冲压成形，背衬与标志板用铆订连接，铆钉最大间距小于150mm。圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，不允许拼接。
（7）标志板运到现场进行安装，安装时把吊车的钢丝绳换成麻绳进行吊装，以免板面变形。安装标志牌，把托板固定在标志板的后面，再用螺栓把托板固定在立柱上。然后调整板面的角度，直至符合要求为止。安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方式应符合图纸的要求。
3、质量标准
①技术要求
⑴安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在标志板任一处500×500表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡；
⑵标志制作符合GB5768-1999和JT/T279-2004的规定。
⑶标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；
⑷四边互相垂直，垂直度偏差不大于±10；
⑸平面翘曲偏差不大于±3mm/m；