论文导读：百年大计质量第一，基础建设是造福人民的大事。我国公路工程的建设进入了一个大发展的阶段，而工程质量的好坏，是决定公路基础设施建设工作的成败。而在我们公路工程监理工作中最基础最核心的内容就是质量监理，如何做好质量监理工作，不仅是监理企业练好内功的根本，适应市场发展的先决条件，而且也是一名普通监理人员进行日常工作必须要深入研究和讨论的课题。
关键词：公路工程，基础建设，质量监理
百年大计质量第一，基础建设是造福人民的大事。我国公路工程的建设进入了一个大发展的阶段，而工程质量的好坏，是决定公路基础设施建设工作的成败。国家领导人非常重视质量工作指出首先要抓的是工程质量，要把工程质量放在第一位，这是国家一项基本国策。而在我们公路工程监理工作中最基础最核心的内容就是质量监理，如何做好质量监理工作，不仅是监理企业练好内功的根本，适应市场发展的先决条件，而且也是一名普通监理人员进行日常工作必须要深入研究和讨论的课题。根据我们菲薄的工作经验，特归纳出施工前监理准备工作、路基，路面、试验几个方面来试行阐述。论文参考网。
1.施工准备阶段监理工作流程图1.1 监理工程师工作准备（1）监理人员进场
（2）熟悉图纸和施工招标文件
（3）建立监理图表和档案
熟悉合同文件，协助业主进行施工招标的有关工作.审查承包人的施工前准备，下达开工令,审批分项工程开工申请，首批分项工程开工。
1.2审查开工申请报告（1）熟悉和审阅施工图纸
（2）审查施工组织与计划、施工方案及施工机械、试验设备等基础资料
（3）复核承包人上报的测量、施工放样及坐标资料的推算等
（4）监督承包人对工程现场地的占用
（5）混合料配合比和原材料的试验等
1.3施工放样测量的工作划分（1）控制测量包括:
A．工前的交桩和接桩.B．制测量水准点的布设和测量.
（2）定位测量包括:
A．设构造物的轴线点位,桩与桩的中心点位; B．台的中轴线点位等;
（3）现场放样,测放构造物的轴线和轮廓线,路线中线和边线等.
（4）工程计量的测量.
2.路基部分 2.1施工前准备施工放样和材料试验、机械与设备 施工前期准备是路基质量监理的第一步，主要是对施工单位的进场人员、机械设备、自检系统等进行检查，并对其施工方案进行论证，以便使将来施工顺利地进行。按施工顺序，首先要做的就是施工放样检查，是对路基中桩恢复定线，以及横断面的施工放样尺寸进行检查，确保线路和路基的几何尺寸。
监理还要对路基工程施工所需的各种材料，主要是取土源进行验证试验。取土场的土源，如果将来会掘取较深，那么在试验时，也应将探坑取至相应的深度。在实际工作中，曾多次遇到土质变化差异较大的情况，届时再另寻土源，会带来诸如窝工，拖延了工期等不必要的损失。我们这一段时间内的工作是审查施工单位上报的所有中桩位置、尺寸，原地面高程。审核所有的原材料的标准试验。在未经监理批准的情况下，不能允许施工单位进行施工，不能对原地面做任何的改变。
2.2路基施工监理 （1）施工的顺序，在路基施工范围内监理人员应要求对树根或有树根的表层土必须全部挖除，对含有地表水，淤泥，杂草，垃圾，腐殖土等有机质必须进行清除。在实践中，经常发现施工人员清表后将表土推至路基无便道的一侧，这就是不愿进行弃除的体现。不允许将来在这些表土上做边沟，必须提前将其废弃在指定的区域。为使路基土方能均匀压实，应要求使用平地机或推土机将原地面推平，再压实达到规定的压实度。
（2）路基挖方
A．要严格开挖方式的选择，当路基短而浅时，全断面开挖即可行，可从两端掘进，路基较深时，就要分层的阶式开挖，为同时分段修筑挡墙，可考虑采用纵向分段挖法，如边坡拟设防护，当防护不能紧跟开挖施工时，质量监理也要建议负责不同工序的施工人员加强联系，紧密配合，暂留一定厚度的保护层，待防护工程施工时再刷坡挖足。
B．弃方处理要慎重，控制施工人员的操作规范性，也曾遇见过弃方将测量的控制点掩埋的实例，也会因弃方引发地方纠纷，这些弃方应抛至监理指定位置，不允许出现诸如：污染水源、淤塞河道等情况的发生。
C．严格控制如排水设立完备，保证路基的地下水，地面自然降水排除到路线以外的范围。
2.3路基监理工作内容（1）土料场检查由试验工程师进行。
A．对土料性质作出鉴定，是否符合设计要求，必要时应做以下检查：液塑限颗粒分析，矿物分析等。
B．测定土料的最大干容量;最佳含水量。
（2）测量监理
（3）地面清理和填前压实
A．清除草皮和填前压实。
B．沟塘、清淤和回填并计量。
沟塘清淤应见地，回填应按路基要求排水后分层填筑，并检查压实度。
C．要做好地表排水，保证路基范围内不积水。
D．拆除和清除路基范围内的全部建筑物基础和树根等。
E．斜坡地面要切成台阶。
F．耕地应翻松30cm碾压，压实度大于90％。监理必须在以上各项完成之后才能批准土方填筑。
3. 路面基层施工监理工作内容
3.1材料检验认可 基层施工前，监理工作人员必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，以评定材料质量是否符合要求，不合格的材料清理出场，供料商若不能提供合格材料的要更换供货商。
3.2材料组成配合比设计的核定和批准（1）首先由承包人用合格的材料做配合比试验,并根据试验结果申报拟采用的配合比设计交监理审查;
（2）由承包人向监理提交材料组成设计的全部资料和记录,交监理审核,监理认为承包人的试验符合规范的要求,则由监理独立到现场放样,按照承包人申报结果一致的可以批准使用.
（3）试验路段的施工监理
当材料检验和配合比设计通过后,承包人应准备铺筑实验段,调整和确定基层施工的施工工艺.
（4）开工报告的审查和批准.
4.沥青路面监理 柔性路面已成了目前公路路面形式中被广泛采用的主流，结合自已的经验，浅谈一下对沥青砼路面质量监理的认识。
4.1沥青路面常见问题的原因 （1）沥青路面的开裂直按影响到路面的使用寿命，由于开裂致使雨水下渗至基层形成唧浆，最后形成坑洞，这是由于：
A．沥青材质不合格，含蜡量大，易老化。
B．路基不均匀沉降。论文参考网。
C．基层刚性太大，反射裂缝至使面层开裂。
（2）泛油、油包、车辙、推拥
A．沥青油石比不准确。以流值，稳定度，空隙率确定油石比，缺乏动稳定指标来确定油石比和集料配合比。
B．为了保证层与层之间具有良好粘结力，往往采用透层油和粘层油的设计方案，由于这些粘层油和透层油对未来油石比的影响往往被人忽视，因此，很容易导致油石比偏大出现泛油现象。
C．基层可能不十分平整，有坑洼，而粘层油为流动液体，低洼处粘层油过度集中，也是路面泛油严重拥包的主要原因之一。
（3）沥青砼松散，剥落，坑洞原因
A．有些路面使用一段时间就发现大面积表面松散，主要原因是使用了不合格沥青，所有针入度和延度都没有达到规范要求，使混合料失去粘结力，从而形成松散现象。
B．混合料拌合温度过高。沥青混合料拌合时温度过高，沥青被烧糊使沥青失去了强有力的粘结力和裹附力，因此，造成路面松散，局部脱落。
C．沥青混合料酸碱结全度不好。沥青一般情况下呈酸性，用的石料呈碱性则可达到较好的效果，如果遇到的是酸性骨料则粘结力会降低，产生路面剥落。
D．层与层之间受到严重污染，没有对下一层进行有效清洗，形成污染夹层，缺少粘结力，导致路面剥落，形式了空洞。论文参考网。
5.结束语 总之，工程质量监理是现场监理的重要工作之一,是控制工程质量十分重要的环节.目标是要建立全面质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，热情服务，预先监理，事前监理，并严格做好中间的质量检验及现场质量验收，搞好工序监测，严格进行开工报告的审批，预防质量通病的产生，杜绝质量事故。“百年大计，质量第一”，让我们牢记住自己的责任，确保工程质量创优，完成我们这一代质量监理人员的历史使命。
