监理项目概述
1、项目简况
西部开发省际通道包头至树林召高速公路是丹东至拉萨高速公路和包东高速公路的重要连接线，是包头市重要的过境公路和鄂尔多斯市重要的对外通道。本项目的建设对完善国家、内蒙古自治区及包头市和鄂尔多斯市三级公路网具有重要的意义；同时可以改善包头市和鄂尔多斯市的交通条件和投资环境，对繁荣两地经济、促进两地及其周边地区经济发展具有极其重要的意义。
2、建设规模
本项目起于内蒙古包头市沙尔沁，接已建成的丹东至拉萨国道主干线呼和浩特至包头高速公路，于官地村跨越黄河，经德胜秦，于树林召关碾房，接已建成的包头至东胜高速公路，路线全长约36.986公里，其中黄河大桥长5657米，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基和黄河大桥宽度均采用26米。
3、设计标准
主线采用高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时。路基宽26米，桥涵设计荷载采用公路—I级，桥梁与路基同宽。全线设置黄河大桥1座、大中桥6座、分离立交6座、通道30道、涵洞17道，互通立交3座。
4、地形地貌
项目所在地区处内蒙古自治区包头和鄂尔多斯市分界处。属内蒙古河套平原区，为阴山与鄂尔多斯高原之间的断陷湖积冲击平原。
项目所在地区地势总趋势是北高南低，高程980~1100米，黄河由西向东流经本区。形成北、东高，而西、南低的冲洪积平原地貌，海拔1000米左右，间有成片低洼，形成积水区并逐渐变成盐碱地，植被稀少，地表多为粉质土。
包头市东南部地区位于大青山南侧的土默川平原上，土地肥沃，地下水丰富。该地区地势北高南低，北侧为大青山，往南为洪水形成的洪积扇群，其下为洪积扇与冲击平原之间的交接洼地，再往下是黄河冲积平原。
达拉特旗中北部地区位于黄河南岸平原和库布维齐沙漠上。北侧为黄河南岸平原，属黄河冲积平原，地势平坦，灌溉发达，农田水网密布；往南为库布齐沙漠，气候干旱，以新月形沙丘链和格状沙丘为主，流动沙丘占沙漠面积的80%。
5、工程地质
通过对区域地质资料及勘探资料的分析对比，由于受黄河及沿线基底构造的影响，沿线堆积了不同的成因、粗细迭置的巨厚层状的第四系松散地层。反映了浅部地层沉积环境有所变化；以深的土体岩性最主要为中密—密实状的粉砂、细砂、局部中砂、粗砂，呈多层次状的正韵律沉积特征，其地层结构、地基土物理力学特征及水文地质条件基本一致。沿线主要为地震液化土层，由于可液化土体在地震和外部动荷载作用下，将导致可液化土的强度降低、地基失效，致使路基产生深陷、失稳或构造物破坏等不良现象。
