众所周知我国是一个人口大国，仍处在社会主义初级阶段，各方面都还不是很发达，尤其在交通运输方面与发达国家存在较大差距。在我国，铁路客运长期紧张，而且其紧张状况还在不断加剧。在这种条件下编制的列车运行图就是一张满表的刚性运行图，调整余地很小。因为在能力利用高度饱和的情况下，一旦出现偏差很难调整，任何偏差都会给运输秩序带来很大的负面影响，其结果是旅客列车大量晚点，运输质量下降。目前，我国铁路主要干线共有22条，从客运看，目前全路客车对数1184对，客座能力243万人，今年1至8月全路日均发送人数达到312万人，客运高峰日达到445.6万人，铁路运输能力不适应国民经济和社会发展要求的问题日益突出，“买票难、乘车难”等一系列问题在人们日常生活中越来越显著，又因为耕地、环境、能源等等的限制，结合我国的国情可以看出，在我国修建客运专线志在必行。