第一章 工程概述及方案设计 2
一、工程及地质概况 2
二、施工方案的选择 4
三、施工方案的选择依据 6
四、冻结帷幕设计 6
五、冻结孔布置及制冷设计 8
六、冻结施工技术要点 10
第二章 冻结施工 11
一、施工准备 11
二、冻结孔施工 11
三、冷冻站安装 12
四、积极冻结与维护冻结 13
第三章 开挖与构筑施工方案 14
一、施工准备 14
二、防险门的设计 16
三、有害气体防治及排水系统 17
四、结构施工 18
第四章 施工进度及配套计划 22
一、施工进度 22
二、劳动力配备计划 23
第五章 监测内容 24
第六章 确保施工质量及安全的主要技术措施 28
第七章 应急预案 32
第八章 文明施工及安全管理 33
附件：临时用电方案 36
地铁1号线九堡站～九堡东站盾构区间，区间全长734.4m，隧道内径5.5m。旁通道处左行盾构隧道中心里程为K27+649.208(右线为K27+660.000),中心距为14.757m，左(右)行线隧道中心标高约为-14.400m，地面标高约为+5.730m。联络通道上方附近有一栋一层工业厂房，施工时应加强保护与监测。联络通道及泵站采取合并建造模式，它既保证左右隧道间的联络作用和必要时乘客安全疏散的功能，又起到地铁运营中两车站之间集排水作用。
联络通道结构由两个与隧道管片相接的喇叭口、直墙圆弧拱结构的通道及中部矩形集水井三个部分组成。结构采用二次衬砌方式，初衬所有临时支护层厚度均为300mm；通道墙和喇叭口底板、集水井的结构层为450mm厚的现浇钢筋混凝土，支护层和结构层之间安装防水层。