制梁场承担京沪高速铁路土建六标段DK1174+135～DK1198+200区间制、架梁工程，共606孔箱梁的桥面防水工程。
梁场中心里程为DK1185+300，位于江阴市徐霞客镇，占地面积195亩。
2.2 施工组织设计概要
铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本施工组织设计是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、无砟轨道桥梁构造特点以及喷涂聚脲防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定。
本施工组织设计编制参考既有客运专线京津城际铁路聚脲防水层的施工方案和使用情况，结合Ⅱ型板式无砟轨道的特点，对京沪高速铁路无砟轨道桥梁采用聚脲喷涂型防水层时，在原材料的选择、施工工艺、质量检查等方面做出了明确规定。
具体工作内容：
（1）防护墙内的防水层基面清理、抛丸处理、喷涂或刷涂基层处理剂、喷涂聚脲弹性防水涂料、喷涂脂肪族聚氨酯面层涂料。
（2）承担防水层施工完毕后的保护、修补以及移交工作。
2.3施工重点、难点
2.3.1梁面平整度、防护墙根部直角、表面缺陷的处理。
2.3.2混凝土桥面基层抛丸，箱梁表面形成均匀的粗糙麻面的控制。
2.3.3对于泄水孔、防护墙根部等复杂细部抛丸不能实施的部位，表面形成麻面控制。
2.3.4基面处理施工区（满足喷涂要求的标准基面）、底座板下的加高平台区（0.2mm聚脲喷涂施工区域）、底座板两侧梁面区（1.8mm聚脲喷涂+0.2mm脂肪族聚氨酯面层）三个区域喷涂防水层后表面平整度、有无流挂、有无针孔、有无气泡、有无空鼓、有无异物等情况控制。