本站基坑埋深约17.3m，车站顶板覆土厚约3.5m，设一排中柱，形成横向两层双跨的框架结构。根据全线工程筹划，本站南端到达，北端始发，为盾构站内过站。
车站主体采用明挖法施工，围护结构采用800mm地下连续墙。车站通过设置抗浮顶梁辅助抗浮。车站基坑标准段第一道支撑采用钢筋砼撑，第二、三道撑采用钢管临时支撑。连续墙最深38.422m，标准槽段最大宽度6m，共78幅连续墙。
考虑到施工误差及保证结构的有效净宽，地下连续墙施工时其基坑尺寸每侧皆外放10cm。地下连续墙混凝土设计强度等级为C30水下砼。纵向钢筋采用HRB400，纵向钢筋仅部分通长布置。钢筋的连接应优先采用焊接，接口必须按规范要求错开。横向加劲箍采用HRB400，架立筋采用HPB300钢筋，纵横钢筋交接处应焊牢。钢筋笼外侧需采用有效措施确保钢筋保护层的厚度。型钢采用Q235钢。
1、编制依据 3
2、工程概况 3
3、人员设备配置 4
4、总体施工部署 4
5、钢筋笼吊装方法 5
6、起吊设备的性能参数 5
7、吊点设置 7
8、起吊设备的稳定性验算 7
8.1钢丝绳强度验算 7
8.2 主、副吊扁担验算 9
8.3 起吊重量验算 11
8.4主吊机起吊高度(H)验算 11
8.4吊筋吊环安全性验算 12
8.5卸扣、滑轮的选用 12
8.6吊点处焊接受力验算 12
8.7地面承载验算 12
9、异型墙的吊点布置 12
10、钢筋笼吊装技术措施 13
11、人员岗位职责 14
11.1起重司机岗位职责 14
11.2司索工岗位职责 15
11.3 起重工岗位职责 15
12、机械设备安排与使用 15
12.1机械设备配备原则 15
12.2起重机械日常保养、维修等管理措施及制度 16
13、钢筋笼吊装安全保证措施 17
13.1吊装程序的检查 17
13.2吊装前重点检查项目 17
13.3吊车操作安全措施 17
13.4安全保证措施 18
13.5钢筋笼吊装管理制度 22
13.6注意事项 22
13.7吊装时对周围环境的保护及分析 23
14、危险源识别与控制措施 23
14.1高空坠物 23
14.2钢筋笼散架 23
14.3吊车倾覆 23
15、 应急预案 24
15.1事故类型及危害程度分析 24
15.2应急领导小组组织机构 24
15.3应急处置基本原则 24
15.4现场处置程序 24