（一）交通组织
1.交通流量的安排
将出入口设在交通流量大的靠近外部主要交通路口部附近；使之路线短捷。遇大量人、车、货流流线时，以不影响区段正常工作为准，避免垂直交通的不便。
2.车行系统
避免过境或外部车倒入；注意不要与人行系统交叉重叠；集中人流活动地，禁止车流行驶；非机动自行车宜有专线。
3.大量人流集散的地段和建筑
通过步行道或者广场组织。如火车站、展览馆的人流活动有一定规律，可将入口与出口分开，人流按一定方向疏导。在商业、影剧院、文体场馆的集中时间长短不一，应该考虑最大人流的出入口宽度，广场和停车场面积，交通干道车流要专线顺畅，以缩短人流出入的滞留时间。
4、场地交通组织好坏，是场地各种交通设施综合设计成果。机动车有火车、汽车、电车多种运输方式；城市或场地内有公共汽车、集装箱车、卡车、轿车、摩托车、电瓶车、自行车等多种交通工具。在交通组织综合作业时，要考虑不同运输方式车流衔接，不同交通组织和运输工具有不同交通流线安排。
